相比上一代 A 45，

新一代A 35 的懸掛調校明顯較軟，

但又不失運動性格。

AMG全新入門型號

上一代 A45，銷售反應大大超出車廠預期，但仍有人嫌佢個性太硬朗，不解溫柔；到底還在調校中的第二代「終極四缸」會不會變成軟硬兼施？在未有答案之前，不如先看看這款夾在 A250 與 A45 之間的AMG全新入門型號 -- A35。

馬力調升至 306hp

同樣是 A250 那副編號 M260 的兩公升直四機器，換了另一組電腦及呼吸系統，加入雙渦流渦輪增壓，Conic shape 汽缸抗磨技術等，經重新調校之後，輸出調升為 306hp，雖然並非「one man one engine」，但實力已跟 Golf R 看齊。

附加設備可以超過30萬港元

今次測試的 A35，追加了多項原廠附加配件，包括 AMG 全套車身擾流及大尾翼、Multibeam LED 頭燈、19吋合金輪圈等等。至於車廂亦有追加了AMG 跑車桶櫈、麂皮軚環連駕駛模式選擇旋鈕、Head-up Display、360 度泊車鏡頭及 Burmester 音響系統等，連稅後使原本56萬餘的車價直迫100萬！

不過滲入了AMG車廂裝飾的A 35，明顯更有跑味。至於第四代A-Class其中一大改良，就是後座頭部及乘坐空間，身高五呎九吋的成年人都可以坐得好舒服，不會再有投訴了。

懸掛增強抗扭剛度

相比上一代 A45，新一代A35 的懸掛調校明顯較軟，雖然是偏向舒適的那種軟，但又不像 C-Class 的那種柔，選用 Sport mode 跑山，懸掛亦能保持一定的抗傾力。底盤結構基本上跟 A 250 一樣，但前軸下方加設了鋁合金支架，增強抗扭剛度，轉向亦更加靈活，劈彎更加紥實，只是軚感稍輕，感覺比較內斂。

0-100km/h加速只需 4.7秒

起步加速唔算好快，但絕對不慢。7前速波箱編程經過 AMG 調校之後，頭3波表現比 A 250 緊密，加速反應非常靈敏，底盤調校雖然偏向斯文，少了一點 AMG 的狂野；但彎路表現比A 250熨貼，加速也更強烈，操控也更有跑車感。

優點
・外形醒目有型
・操控輕鬆容易
・加速反應敏銳

缺點
・附加設備昂貴
・操控不夠激進

2019 Mercedes-AMG A 35 4MATIC規格表
引擎形式：L4 Turbo
汽缸容積：1,991c.c.
最大馬力：306hp@5,800rpm
峰值扭力：400Nm@3,000-4,000rpm
傳動形式：前置引擎‧四輪驅動
傳動系統：7前速DCT雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：235/35ZR19
長x闊x高：4,419 x 1,796 x 1,440mm
軸距：2,729mm
車重：1,380kg
0-100km/h：4.7秒
極速：250km/h
耗油量：7.4-7.3L/100km (Combined)
碳排量：167g/km
售價：HK$568,000 起