性能唔是特別出眾，

越野能力更加係零，咁的規格，

到底點解會咁多人 buy？

根據《Focus2Move》巿場調查機構指出，喺目前全球汽車銷售巿場中，SUV 類別已佔了高達34.4%；而今年上半年的累積計算，Qashqai 已經打低很多歐美日韓對手，成為全球排名第六的最暢銷 SUV。

由歐洲設計及生產的第二代 Qashqai，抵港型號主要分為標準版 Qashqai 及今次長測的頂級版 Qashqai Plus，兩者分別主要是內裝配備，包括 Nappa 皮座、前電動座椅連發熱功能、駕駛席電動調校背部承托、側鏡同步下視功能、駕駛席及側鏡記憶，跟標準版車價相差$19,000。

如果你唔明今代的 X-OVER 設計概念係乜東東，唔緊要，最重要係你 buy 唔 buy 佢呢種歐陸風格。兩公升直四自然吸氣直噴機器，以 144ps 應付近 1.5噸體重唔算吃力，配搭7前速CVT波箱唔只暢順，拖波反應仲出奇地快，落斜想用 engine braking 來降低車速減少制動負荷，只要從D檔向右拍去手動轉波模式就會馬上降低一檔，想再慢啲，輕腳踩住迫力再向後拉一下波棍就掂。

我覺得最正係廿零萬貨仔，居然包埋4個泊車錄像鏡頭，組成的 IAVM 環視顯像系統除咗具備倒車後視之外，仲有高級房車才會有的鳥瞰式 360 度視像功能，雖然畫面細咗啲，但用起上嚟都好清楚睇到輪圈與路壆的距離；再配合埋針對車外近距離移動物的 MOD 動態探測系統，呢個無敵組合好少會喺45萬以下的汽車出現。

雖然本地巿場上唔少 SUV 都配備四驅系統及各式越野裝備，但真係會揸去攀山涉水的車主其實唔多，所以對於喜歡 SUV 個性化的造形及比一般房車較高離地距，又用不着高性能及攀爬功能的車主來講，呢類前輪驅動的 SUV 就非常適合了；至於配備鳥瞰式 360 度視像、MOD 動態探測、LDW 車道偏離警告、IEB 前方碰撞輔助制動、FCW 前方碰撞警告、Bi-LED 自動感光連 AFS 主動轉向頭燈的 Qashqai Plus，再加埋一個超巨型天幕的 Qashqai Plus，自然受實用型用家的歡迎。

由 Nappa 皮革包裹的座椅，甲骨形的設計幾特別，我估炎夏對背部及臀部有一定散熱作用。一對前座椅有發熱功能，開關按鈕喺手枕箱對落位置，不過我相信香港的天氣配冷氣椅會更加適合。至於後座的腳部空間，只要前座乘客唔把座位退得太後，基本上腳都ok的，唯一係為了製造足夠的頭頂空間，所以後座椅設定稍低，但相對來講就方便落車，有辣有唔辣。

操控方面，易揸，易睇位，轉向比例恰當，靈活，軚感適中；懸掛的濾震能力是一般家庭車的水準，車廂隔音不過不失，如觀塘啟福道往舊機隧方向末段這類粗糙路面，彈跳及路噪會較為明顯，其他巿區路面及高速公路表現中規中矩。軚盤後方右腳膝頭對上有個 ECO 慳油掣，撳着咗，油門敏感度會降低，不過位置剛好被軚盤遮擋，所以最好停低部車先好撳掣。長測4天，錄得平均耗油10.6L/ 100km。

Nissan Qashqai Plus 規格表
引擎形式：L4 Twin VTC
汽缸容積：1,997c.c.
最大馬力：144ps@6,000rpm
峰值扭力：200Nm@4,400rpm
傳動形式：前置引擎/前輪驅動
傳動系統：7前速XTronic CVT無段變速
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前/後) 225/ 45 ZR19 Michelin Pilot Sport 4
長x闊x高：4,394 x 1,806 x 1,624mm
軸距：2,646mm
車重：1,490kg
耗油量：6.9L/100km
售價：HK$273,800

睇片：Nissan Qashqai 長測報告