外形斯文得嚟唔會過於business formal，型得嚟唔會太casual，快得嚟又唔算癲，喺平治車系之中，CLS就最能展現呢份灑脫的smart casual。

兩年前試過第二代CLS 400，當時facelift版換上全新開發的3.5公升V6 bi-turbo機器，0-100km/h僅需5.3秒，車價77萬有找，抵玩到不得了；至於新一代CLS，標準型號車價已直迫90萬。

提升標準型號
一開始就講錢，其實係想首先同大家探討下今代CLS點解車價方面突然間進取咗咁多；以本地巿場來講，標準型號已由上一代400改為450，輸出就由333hp/ 480Nm提升至367hp/ 500Nm，0-100km快咗半秒，簡單啲講，今代係快咗慳油咗。

放棄V6引擎
慳油的原因，主要係今次用咗一副全新的3.0公升直6雙增壓引擎。所謂雙增壓，即是除了Turbo之外，還有一個連接在引擎與波箱之間的EQ Boost電動摩打，能額外提供22hp/ 250Nm的動力輸出；內置的Integrated Starter Generator更取代了傳統的飛輪、發電機及起動裝置，並提供48V電源給車內所有電子機關使用，可以話係一套能減少耗油的輕量化hybrid系統。據廠方透露，呢副編號M256的全新直6機器將會陸續取代現行的V6引擎，我哋亦已經喺早前的facelift版S 500領教過佢嘅威力；有傳平治今後都唔會再開發V6偈，咁講法，下一代E仔將會同寶馬5系來過最徹底的正面交鋒。

性格較兩門轎跑温和
傳動換了9G-Tronic之後，巿區低波行車順過上一代的7G-Tronic Plus；由Comfort轉去Sport +模式，急跌兩檔嗰下都算幾自然，至於尾段流暢度就跟舊款波箱分別不大。新引擎的平衡性及寧靜度都跟V6差不多，加速力循序漸進；轉用Sport+之後，操控會變得緊湊，感覺強烈咗，但又唔會令駕駛人覺得有好大壓迫感，屬於典型4門Coupé的氣氛。懸掛韌度及轉向反應比E Coupé温和，整體表現是性能與舒適的結合。

五座新設定
以前只有Shooting Brake有5個位，所以經常有人投訴只有4座位的CLS唔夠坐。聲音傳到去Stuttgart之後，今代唔同了，標準型號CLS已經轉晒5座位，實用好多，呢個4門5座的新設定，我相信會幾多人like。車廂設計是S-Class與E-Class的混合體，金屬與木紋飾件配平底跑軚，完全襯晒CLS的性格。設備方面，前座電動調校連記憶功能，12.3吋中央彩色屏幕、電動天窗、恆溫冷氣、多媒體音響系統支援GPS導航連多角度泊車鏡頭、盲點輔助系統及KEYLESS-GO免匙系統等，顯示屏可選Classic、Sport及Progressive三種預設模式，氣氛燈亦可獨立調配多達64種顏色，不過仍舊係我唔多like的「軚波」，希望我呢把微弱的聲音可以傳到去Stuttgart吧！

2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC 規格表
引擎：L6 Turbo Mild-Hybrid
容積：2,999c.c.
馬力：367hp@5,500-6,100rpm
扭力：500Nm@1,600-4,000rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：9G-Tronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.8秒
極速：250km/h
懸掛：(前)四連桿/ (後)五連桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前)245/40 R19 (後)275/35 R19 GoodYear Eagle F1
長x闊x高：4,988 x1,890 x 1,435mm
軸距：2,939mm
車重：1,940kg
油耗：8.0-7.8L/ 100km
廢排：178g/km
售價：港幣$899,000