概念車的外形，韓國車的價錢，德式的車廂布置，千四CC的耗油量，咁的陣容，問你點忍。

我揸住架碳灰Mazda six，車牌係......陣間見。
「嘜仲有人買中型房車咩？SUV實用好多喎！」
呢個或者係普遍SUV用家的想法。不過當朋友見到呢部Mazda6的時候，再追問車價，開始有啲心郁郁。

耗油僅次於千四公升
「喂！個樣幾得喎！幾多cc？慳唔慳油？賣幾錢？有咩色揀？」
朋友揸緊韓國H牌SUV，車價貴過呢部Mazda6少少，大家一樣是兩公升NA偈，不過SUV重啲大架啲，平均耗油要10km/L。至於呢部Mazda6 GVC 2.0，用ECO mode行車，斯文揸，雖然跟廠方公布的每公升汽油可行16.4km有點距離，但仍然錄得14.1km/L的低耗油量，跟採用1.4公升Turbo引擎的VW Passat 280的實際平均耗油相近，以一副冇turbo冇hybrid的兩公升自然吸氣引擎嚟講，算係幾慳油。

歐式的車廂設計
呢一代的Mazda6，外形幾有concept味，線條曲直比例都唔錯，所以係幾吸引的。車廂設計，由中控台上方的7吋輕觸屏幕到馬鞍位的多媒體資訊系統選擇鍵都好重德國味，自選駕駛模式只有ECO及Sport mode，簡單就手。

出盡法寶
今次長測呢部屬於入門型號，引擎是兩公升自然吸氣，有齊缸內直噴、超高壓縮比、Dual S-VT進排氣可變活瓣正時及4-2-1排氣系統等Mazda最尖端的Skyactiv-G技術，可以做到唔震又順又慳油。

主打舒適慳油
軚盤、懸掛、波箱及引擎的反應偏向中性，選擇sport mode，波箱會推上高轉才會升檔，所以輸出感覺上會猛啲，但油耗都會高啲；無軚盤轉檔撥片，想hold低波落斜就要用波棍。雖然係6前速，但輸出線性又順滑，中段kickdown的加速力都有啲勁力，隔音表現都唔錯，唯龍翔道往觀塘方向的路噪較為明顯，呢個亦係中低價日本車的普遍現象。

標準配備夠多
以22萬車價嚟講，能夠有一對電動調校前座，駕駛席仲有兩項記憶功能、後波視象系統、自動水平調校LED頭燈、能根據軚盤轉向角度而調節引擎扭力輸出的GVC行車動態管理系統、寬敞的後座空間加埋，可以話非常吸引。

Mazda6 GVC 2.0 規格表
引擎形式：L4 SKYACTIV-G
汽缸容積：1,998c.c.
最大馬力：165ps@6,000rpm
峰值扭力：210Nm@4,000rpm
傳動形式：前置引擎/前輪驅動
傳動系統：6前速SKYACTIV-DRIVE全自動
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前/後) 225/ 55 R17 TOYO Proxes T1 Sport
長x闊x高：4,865 x 1,840 x 1,450mm
軸距：2,830mm
車重：1,375kg
耗油量：16.4km/L
售價：HK$219,888