想轉向更利彎路更貼服，呢兩萬真係唔慳得。

斬尾車，即係Hatchback，兩廂式設計，車廂與行李艙混成一體。因為車身短，所以實用性會遜色咗啲，但由於軸距短，操控上會比Sedan或Coupé靈活。

經驗與科技的精華
「靈活」呢兩個字，幾乎跟「穩定」對沖，彷彿有佢冇我。不過福士就用多年來的底盤調校數據及各項電子輔助裝置，砌咗呢部好彎紮實又穩定的第7代Golf出嚟。

五款之中最抵玩
今代Golf在同一底盤基礎之下，合共開發出5款主要型號，包括Match、GT Sport、GTI、R及純電e-Golf；如果你問我邊部最抵玩，我會推薦GT Sport，因為牌費是最低級別，但輸出有150ps，易揸好彎極限高，車價都只係25萬。

足料輔助系統
經過全線facelift之後，除了外觀上有少少改動之外，仲換晒數碼儀表板，中控台的MIB多媒體輕觸式屏幕亦增大至8吋。主動安全系統方面，GT Sport標準配備ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、EDL電子防滑差速、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統及XDS主動式電子防滑差速器，一大堆電子修正系統，無論公路或跑山，想唔好彎唔定都幾難。

半價選配套餐
今次長測的Golf GT Sport，係加多咗兩萬配Dynamic Pack，套件包括可降低15mm離地距的sport suspension，18吋合金輪圈配225/40 R18輪胎，電動調校連記憶功能駕駛席及Vienna皮革座椅。換咗硬避震之後，巿區慢慢揸，駕乘感分別唔大，都仲可以keep到舒適度，未收過乘客投訴。行巿區，我唔鍾意引擎不斷又開又關的感覺，所以索性關掉start/stop系統，咁樣keep住ECO mode，停下燈位塞下十字路口位，錄得平均耗油7.9L/100km。

一家四口啱啱好
用Sport mode試過一段山路，懸掛表現有GTI嗰種紮實感，抗傾力都唔錯；換大咗1吋輪圈之後，轉向銳利咗，路面感多咗。轉番用ECO mode行公路，每百公里耗油量可以keep住喺5.3~6.2L之間。實用程度方面，始終係掀背車，行李艙容量不能要求過高，好似我咁一家4口加多部16吋單車出去戶外活動，都勉強夠用的，不過就要瞓低一邊後座。油缸容積50L，打爆油缸行咗543km，交車後，系統顯示剩低的油仲可以行多95km，即實測綜合耗油為7.8L/100km，喺8成時間行巿區的情況下，已經算慳油。

Volkswagen Golf 280 TSI GT Sport Dynamic Pack 規格表
引擎：L4 TSI DOHC 16V
容積：1,395c.c.
馬力：150ps@5,000-6,000rpm
扭力：250Nm@1,500-3,500rpm
傳動：前置引擎/前輪驅動
波箱：7前速雙離合配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：8.2秒
極速：216km/h
懸掛：(前)麥花臣支柱/ (後)四連桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：18吋合金
輪胎：(前/後)225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza S001
長x闊x高：4,255 x 1,799 x 1,452mm
軸距：2,637mm
車重：1,288kg
油耗：5.1-5.0L/ 100km (Combined)
售價：$274,980