佢未必係最好的MPV，不過就好似為香港人度身訂造。

新年就到，係時候出部新車過新年了。
呢段耳熟能詳的宣傳口號，我唔知會有幾多人聽完之後有共鳴，不過買車唔係買衫，大拿拿幾十個喎，真係要諗清楚好啲。

低容積高容量
如果你真係趕住新年揸新車，有幾部好值得留意番，其中一部就係今次測試的facelift版StepWGN Spada。點解我會覺得佢咁值得推介？原因係千五牌費就可以坐到7個人，咁當然，巿場大把千五MPV，但要後排闊落坐得舒服就比較少。

新增硬件
換了新款霧燈、LED頭燈及電鍍面罩，配埋車身包圍及17吋輪圈，賣相醒目咗。車身多咗4種顏色選擇，除咗呢隻Platinum White Pearl之外，Forest Green Pearl及Obsidian Blue Pearl仲係Spada的專用顏色。
車廂方面，座椅換了Prime Smooth纖維物料；中排座椅底加咗儲物格，去沙灘可以用嚟放鞋；後排增設12V分電插座，手機無電都可以自己搞掂。

繼續地球夢
雖然今代StepWGN的馬力輸出只係維持在上一代的150ps，但引擎容積就由以往2.0公升降至1.5公升，唔只牌費剛好是最低級別，仲慳油咗，從經濟效益角度，點都好過用番舊機器加得十零匹而增大耗油量吖！呢副全新炮製的VTEC Turbo，賣點一樣係Earth Dream；7前速CVT波箱的反應好好，無論平路還是上斜，kickdown嗰下力都好到位，唔會好似以前啲無段變速波箱咁，嘈完一大輪先至慢慢畀啲力出嚟，原因呢副G-Design CVT波箱跟大佬Odyssey一樣，內部有套可以加快轉波滑輪速度的機關，再配合埋一副低壓渦輪引擎，表現一啲都唔似只得1,500c.c.。

轉彎抹角無難度
操控方面，依然係Honda的強項，連續彎，車身的傾側幅度抑制得幾好，懸掛的濾震能力都唔錯，以一輛高逾1.8米的MPV嚟講，可以話幾劈得，轉向的靈活程度，亦好適合香港路面，值得畀個讚。

一度門兩種開法
一度已經申請咗專利的Waku Waku Gate依然是StepWGN的核心價值，而且我好相信呢度尾門會繼續用到下一代，佢的賣點除咗可以整度向上揭起之外，仲可以好似普通門咁打橫開，再配合埋摺合非常輕易的後排Maggic Seat，除咗啱晒香港窄到阿媽都唔認得的停車場之外，BB車或者兒童單車仲可以唔使摺唔使屈就咁推上車，方便到震，至於實際耗油及日常使用情況，就有待日後長測報告。

Honda StepWGN Spada 規格表
引擎：L4 DOHC i-VTEC
容積：1,496c.c.
馬力：150ps@5,500rpm
扭力：203Nm@1,600-5,000rpm
傳動：前置引擎/前輪驅動
波箱：7前速CVT配軚盤+/-轉檔
懸掛：(前)麥花臣/ (後)扭力桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前/後)205/55 R17 Bridgestone Turanza ER33
長x闊x高：4,735x 1,695 x 1,840mm
軸距：2,890mm
車重：1,691kg
油耗：6.3L/ 100km
售價：$339,880