嫌E 200欠咗少少力水，E 300又超出budget的話，呢部E 250或者會fit晒你的要求。

講緊係編號W213的第10代E-Class。
去年，首先抵港型號係E 200，輸出184hp，開心價56.4萬；力水夠唔夠？咁就好睇你點用。

非熱血系列
想要好辣好爆，咁就算唔揀AMG的E 43或E 63，最低限度都要E 400先似樣了。不過假如車價可以幫你的熱血降温，輸出245hp，賣71.5萬的E 300其實都係唔錯的選擇。至於今次測試的E 250，無論輸出或車價都在兩者之間，大家都係走舒適節能路線。

靜到隔籬吞口水都聽得到
無論E 200、E 300還是這部E 250，都係用同一副2.0公升渦輪增壓引擎，只係輸出調校上有少少分別。這副編號M274機器的缸體及缸蓋由全鋁合金製成，其他先進科技包括空心曲軸、首次應用在直四引擎的第三代缸內直噴BlueDRIECT系統、Lanchester平衡軸、可因應引擎狀況改變排量的機油泵及有助減低排放的Camtronic可變氣門升程系統等等，簡單講，呢副M274係我試過NVH （Noise、Vibration、Harshness）表現最好的兩公升直四引擎，唔信的話，試車時關掉冷氣慢行一段路，自己感受一下我有冇吹水。

少了一個高速檔
今代的傳動機關換上比7G-Tronic plus更先進更慳油的9G-Tronic全自動波箱，而呢副9前速波箱亦是新一代43系列的主力傳動系統。你可能會話：「Zahnradfabrik都有副9前速啦，有幾特別喎！」
複雜的內部結構唔講咁多，簡單比較一下呢副於2013年面世的9G-Tronic跟ZF 9AT的齒輪比就會知道兩者分別。ZF 9AT的5波齒比為1.0，6波開始進入高速檔，9波齒比為0.48；而9G-Tronic的6波齒比為1.0，7波才進入高速檔，9波齒比為0.6，即是話，ZF 9AT比9G-Tronic提早一檔進入高速檔，5波之後的傳動比例亦較9G-Tronic為小，咁樣可以使引擎在高速下有更低的轉速，表面上可以比9G-Tronic更加慳油。不過咁，高速檔愈多及愈早出現，即意味愈近末段檔位就愈長氣，想成功轉上9波隨時要加速到每小時百幾公里，對於大部分限速公路來講似乎有啲不切實際。至於9G-Tronic由於7波才進入高速檔，所以時速大約一百公里就可用手動升上9波，呢種推遲高速檔的齒比設定反而更能做到慳油節能。

柔力搏千斤
M274配9G-Tronic，可以用柔滑如絲來形容，頭段起圍又或者kickdown加速，好明顯比E 200爽朗有勁，畢竟多了27hp，扭力又多咗50Nm，就算在comfort mode收油番腳再踩，都唔會出現天然呆。如果同技術均等的7G-Tronic plus比較，頭3波，9G-Tronic的表現會更緊湊，但5波以後就分別不大。雖然輸出大了，但E 250的調校取向依然以舒適順滑為主，Agility Control電子懸掛就算在sport plus mode之下激劈，表現是太極拳法那種以柔力搏千斤淡然隨遇變招的柔韌。

超強的安全系統
安全系統方面，全新的Intelligent Drive 4.0版本以攝錄鏡頭及感應裝置連結成智慧型駕駛輔助系統，以針對交通狀況進行評估及緊急對應，包括：盲點輔助、防撞輔助、車道維持輔助、行人偵測、智能停車輔助等等；而Drive Pilot智能駕駛輔助還包含Distronic智能定速測距輔助以及智能轉向輔助，系統會主動偵測前方車輛及路面標線，依照駕駛人的定速設定與車距，自動跟隨行車線行駛及根據前車作出輕微的轉向輔助。當與前車距離接近時，系統會自動減速；假如系統偵測到駕駛人雙手長時間離開軚盤就會發出警告，若駕駛人仍然無任何反應，系統就會啟動緊急安全減速輔助，把車速減至完全停止而避免意外發生。

科技再昇華
平治E-Class一向都係走尖端科技結晶，今代標準配備由儀表板橫跨至中控台的兩部12.3吋1,920×720高解像超寬螢幕，只要發動引擎，已經可以體驗到這份科技感，而且基本上可以在中控台顯示屏監察各項資訊、設備調校及駕駛模式選項，功能多到數唔晒。
呢部E 250的輸出只是比E 200略高，並不屬於E-Class系列的高性能型號；作為日常用車，E 250在舒適、性能、油耗及車價上取得恰好的平衡，再加上由尖端科技精煉而成的主被動安全措施，是一輛駕乘人都會滿意的高級行政房車。

Mercedes-Benz E 250 Sedan規格表
引擎：L4 DOHC 16V Turbo
容積：1,991c.c.
馬力：211hp@5,500rpm
扭力：350Nm@1,200-4,000rpm
傳動：前置引擎‧後輪驅動
波箱：9G-Tronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：6.9秒
極速：250km/h
懸掛：(前)三連桿/ (後)多連桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前)245/40 R19 98Y / (後)275/35 R19 100Y Pirelli Cinturato P7
長x闊x高：4,923 x 1,852 x 1,468mm
軸距：2,939mm
車重：1,615kg
油耗：5.9-6.3L/ 100km (Combined)
廢排：142g/km
售價：$628,000