車，有時唔需要太快的，保留操控趣味之餘，又唔會令人覺得難以掌握，其實已經好夠。

上世紀90年代，當大家都鬥緊大馬力的時候，Mazda竟然夠膽死整咗部只得百幾匹的MX-5出嚟，照計牌面輸晒，但結果唔只入咗健力士成為全球最暢銷的兩座開篷小跑車，就連平治及保時捷都跟住推出兩門開篷跑車SLK及Boxster。

神來之筆
係的，有時誤打誤撞，盲拳真係可以打死老師父的。今次測試的第4代MX-5，明明早兩代都仲玩緊硬頂電摺篷，殊不知失驚無神整咗部類似911 Targa的Retractable Fastback出嚟。
聽Mazda駐北美的CEO毛籠勝弘解釋，因為今代MX-5的車長縮短咗好多，根本唔夠位容納硬頂摺篷，於是把車頂與快背蓋斬開，開篷後把車頂直接收入座椅與行李艙中間，快背蓋保留在車尾；咁樣搞一搞，無啦啦又打低晒5,500個對手，攞埋2017年德國紅點最佳設計大獎，真係唔知神推定鬼㧬。

放棄電摺
講嚟講去，咁點解今代MX-5會短咗咁多喎，是咪工程師收到order要偷工減料吖？
其實經過幾代的發展，已經愈來愈多車迷選擇硬篷；鬼咩，就算軟篷的物料點樣進步都好，講隔音隔熱造形，點都係硬篷佔優；不過逐漸脹大的體型，亦開始與Roadster的精髓背道，因而令整代NC的熱度出現明顯降温。
比較一下NA及NC世代，會發現車長多出55mm，軸距相差65mm，車重更大增了150kg！所以工程師都睇唔過眼，進入ND世代，決心要幫MX-5消脂；不過減磅之後，發現硬頂摺篷唔夠位放喎，結果就設計咗呢部RF出嚟。其實從NB世代開始，已有傳MX-5有意推出Coupé型號，咁到底關篷後有啲Coupé味的Retractable Fastback，是咪有特別任務在身？

打破紀錄
全新設計的Retractable Fastback，開篷之後，除了可以平衡到前後車重之外，還以13秒的敞篷時間擊敗Ferrari 488 Spider，成為全球硬頂開篷時間最快的紀錄保持者。
外形夠唔夠性感？如果你咁問，我會覺得頭燈線條唔夠神，仲有呢款好有金屬質感的Machine Gray Mica車身顏色，係man的，可惜我唔like深色車。不過咁，從車尾的黃金角度望埋去，扭3/4圈軚，呢部結合咗Kodo、Roadster及Fastback設計概念的MX-5 RF係幾得嘅。

手波唔同啲
手波或自動波都是6前速160ps，不過我會揀手波，因為手波多了LSD機械式限滑差速，Bilstein避震機亦經過Sport處理。成套Retractable Fastback電動硬頂開篷機關，比Soft Top Convertible重了55kg，高了5mm，為了唔影響操控，RF的前Anti-roll bar加粗咗，後懸掛放軟咗；底盤中央位置加了一組X形陣架，抗扭能力強咗；轉向系統亦經過輕微改良，反應直接咗；儀表板的資訊顯示，加咗車門及行李艙的模擬實圖開啟警示，還有車道偏離警告系統、自動轉向及自動調節高低頭燈等，總之無論硬篷或軟篷，手波或自動波，調校或結構都有啲唔同。

少少不足
手動調校座椅，落車拉一拉，成張櫈就馬上滑後，簡單直接，對Roadster來講，我覺得是最適合不過。好彩，我無6呎高，否則這部MX-5咁緊湊的車廂會幾逼幾窄。為了縮細硬頂的體積方便開篷時收入座椅後方，A柱位被大幅移後，雖然直接影響了整個內櫳空間，但座椅亦同時被移得更貼近尾轆，有利提高操控感。DP-EPAS雙齒輪電軚，路面感及反應都唔錯。6前速短程快棍，好就手好爽，令我諗起GT4嗰種吸啜力；極力子磨擦點稍高，制動點稍低，做heel-toe要花點時間適應。

彎心引力
兩公升直四自然吸氣，輸出線性，跑山，會感覺到底盤比引擎強好多，但夠用。轉向好準，S彎夠靈活，有一股被引力自然吸入彎心的力量；頭尾轆都咬得好實，無推無甩，底盤寬容度好高，路面感亦豐富。出彎大直路，實際車速唔算好快，但速度感幾強。懸掛硬度適中，急彎撐得住又唔會過硬，畀到駕駛人一份操控樂趣又唔會搞到你精神緊張食慾不振，平時揸都一樣過癮。

優點
・懸掛柔硬適中
・波箱有吸吮力
・底盤寬容度高

缺點
・車價不再平民

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2017 Mazda MX-5 RF 規格表
引擎：L4 DOHC 16V
容積：1,998c.c.
馬力：160ps@6,000rpm
扭力：200Nm@4,600rpm
傳動：前置引擎‧後輪驅動
波箱：6前速Skyactiv-MT手動
0-100km/h：7.3秒
極速：214km/h
懸掛：(前)雙搖臂/ (後)多連桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前/後)205/45 R17 Bridgestone S001
長x闊x高：3,915 x 1,735 x 1,235mm
軸距：2,310mm
車重：1,117kg
油耗：6.7L/ 100km (Combined)
廢排：161g/km
售價：$459,500 (手波)/ $479,500 (自動波)