唔使多，有時只要改少少，感覺就會唔同晒。

數數手指，2013年推出的首代GLA已經進入第4個年頭；走的是城巿SUV路線，個子不高，樣子斯文，再加上採用類似hatchback的設計，所以驟眼看被誤當成A-Class都唔奇。

今次測試的GLA 200，屬於GLA系列中的入門型號；經過facelift之後，改動主要集中在外觀及配備，引擎波箱動力輸出則維持不變。

頭燈由原本的bi-xenon改為LED，面罩換上類似ML- Class的粗豪設計之後，整部車的觀感即時多了幾分越野味。如果想進一步加強攀爬及涉水能力，可以選配把車身離地距升高30mm的off-road comfort組合。

車廂方面變化不大，軚盤換上新款設計，中控台音響系統下方換了電鍍function key，質感好了，但因為反光的關係，顯示不及facelift前清晰，但只要習慣了功能鍵的排序就問題不大。儀表板由原本的白色換了黑色，部分飾件加了電鍍銀邊之後，成功去掉以往的「膠味」。

引擎沿用1.6公升直四配 7G-DCT，輸出普通，但這個配搭調校得十分成熟，切換成sport mode亦會有輕微推背感。雖然這副MFA底盤屬於前驅設定，不過表現卻十分熨貼，就算大油出彎都不會出現推頭情況，是一輛操控容易又慳油的城市SUV。

My Opinion 狄港生
平治這次為GLA作出的小改款很輕微，其實只是將車頭造型更為SUV化，以突出和A-Class的分別。不過這次試駕的1.6公升turbo引擎，雖然只是區區的156匹馬力，但輸出順暢有力，非常適合在山間小路快跑。至於操控亦一如A-Class的靈活敏統銳，而且輕鬆易控，加上車廂空間合理，以40萬有找的售價來衡量，作為個人或二人小家庭的代步車也是物有所值的選擇。

Mercedes-Benz GLA 200 規格表
引擎形式：直4 DOHC 16V渦輪增壓
汽缸容積：1,595c.c.
最大馬力：156hp@5,300rpm
最大扭力：250Nm@1,250-4,000rpm
傳動形式：前置引擎‧前輪驅動
傳動系統：7G-DCT雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：8.4秒
極速：215km/h
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：18吋合金
輪胎：(前/後) 235/50 R18 Dunlop SP Sport MAXX GT
長x闊x高：4,424 x 1,804 x 1,494 mm
軸距：2,699mm
車重：1,440kg
油耗：6.0-5.8L /100km (Combined)
售價：$389,000