本田為慶祝車廠成立50周年省招牌之作，
生產期由1999至2009年，
10年間合共生產了110,673架。

承襲本田60年代優良血統的開篷跑車
採用前置引擎後輪驅動布局的S2000，是承襲本田在60年代大獲好評的S500，S600及S800優良血統的開篷跑車。廠方早在1995年東京車展上，已經以Sport Study Model為名的概念車示人，由於是開篷跑車，為了確保底盤的剛性，概念車採用了高剛性的X型車架設計，結合輕量化的鋁合金車身，還有是跑車最重要的50:50前後車重比例。

編號AP2的第二代車型特別版
我們測試的Type S版本，是廠方在2008年推出的特別版，基本是自從2004年推出的編號AP2的第二代車型作出改良，動力依舊是編號F22C的2.2公升直4 VTEC引擎，最大馬力242ps，相對初代編號F20C的2公升引擎少了8ps馬力，不過最大馬力就由8,300rpm提前至7,800rpm輸出，峰值扭力也增加了少許，同時也由7,500rpm提前至6,500-7,500rpm輸出。反映在路面上，Type S的頭段加速靈敏了的同時，中段及高轉的加速也更扎實。

加強了空氣動力表現
廠方為Type S作出的改良，主要是強化了懸掛的彈簧，還有是改良車頭泵把的擾流，配合車尾定風翼，加強了空氣動力(aerodynamic)的表現，提高了高速行車的穩定性之外，中低速時的操控也因為強化了懸掛而更敏銳。

Type S獨有的車廂配備
除了外形上的空氣動力配件外，Type S的跑車座椅也由黃色的編織物料與賽車化的alcantara皮革結合而成，至於球形的波棍頭，也是Type S獨有的配備。在2008年的售價達3,800,000日圓，普通版則售3,680,000日圓。

引誘你加速的VTEC引擎快感
只為日本本土市場而設的Type S，由2008至2009年兩年間，合共出售1,755架，至今仍保存良好的，估計不足50架。至於S2000整體產量由1999至2009的10年生產周期，亦只有不足12萬架。我們測試的這架Type S，狀態保持如新車，從摓匙的一剎那開始，引擎的排氣聲浪已在誘惑你加速，當轉數逾5,500rpm時，VTEC的快cam介入直到紅區前的加速反應，就是樂趣的泉源，實在令人愛不釋手。

2008 Honda S2000 Type S規格表
引擎：L4 DOHC 16V VTEC
容積：2,156 c.c.
馬力：242ps@7,800rpm
扭力：221Nm@6,500-7,500rpm
傳動：前置引擎，後輪驅動
波箱：6前速手動
懸掛：(前/後)雙搖臂
制動：(前)通風碟/(後)碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前)215/45 R17 87W/ (後)245/40 R17 91W
長x闊x高：4,135 x 1,750 x 1,285mm
軸距：2,400mm
車重：1,260kg
油耗：10.6 km/L
售價：3,800,000日圓(2008年)