雷諾的野心，
是推出一架實用的五門掀背電動車，
行車寧靜，設備齊全，
而價格要比市場上的其他電動車更合理。

續航力增加至240公里
雷諾Zoe的名字早在多年前的國際車展上出現，首先是2005年的Zoe City Car Concept， 接著是2009年的Zoe Z.E. Concept，然後是2010年已接近量產的Zoe，最後廠方在2013年正式推出Zoe。

我們測試的Zoe，是經過upgrade電池的新車，續航力增加至240公里，如果配合專用的快充設備，可於4小時完成充電，不過用普通的充電設施，仍要8至9小時才能完全充電。

接近傳統小型掀背車的設計
為了節省開發成本，工程師採用了最新的Clio底盤來發展Zoe，65kW的電動馬達置於車頭傳統的引擎艙位置，鋰離子電池則置於座椅下方，同樣是傳統汽車的油缸位置，整體驅動布局盡量接近傳統小型掀背車的設計。目的很簡單，就是為了提供和傳統掀背小車沒大分別的充裕駕乘空間。

起步敏捷但並不是快車
電動馬達的輸出在Normal模式下有88hp馬力，如果採用ECO模式就限制在60hp。雖然馬力不高，但電動馬達的強項是起步敏捷，尤其是擁有220Nm扭力，令Zoe的0-50km/h加速只需4秒，所以靜止起步的反應非常快，不過再加速的表現就未免跌watt。

在快速公路上駕駛，例如在時速80公里以上再加速要超車，反應就像傳統1300cc的小型掀背車，但就勝在小巧靈活。上長命斜的話就更加似是要掙扎，這點可由0-100km/h加速要13.5秒就知道Zoe並不是鬥power的快車。

前後座空間相當理想
雷諾為Zoe設計了帶點科幻感的車廂，簡約的設計加上淺色的裝飾，前後座空間都相當理想，車廂的採光也很充裕，提供相當舒適的駕乘感受。

懸掛設定偏向舒適，劈彎時車身雖然有明顯外傾，但馬步依然穩定，路噪抑制在合理水平，但風噪聲在高速時比較明顯，而駛過比較差的路面，也和傳統小車一棣，傳入車廂的震動也未能完全消弭。

優點
•   輕鬆容易的操控
•   令人滿意的車廂空間
•   行車寧靜舒適

缺點
•   普通模式充電需時9小時

2016 Renault Zoe 規格表
動力系統：電動同步馬達
電池型式：65kW鋰離子電池
最大馬力：88hp
峰值扭力：220Nm
續航距離：240km
0-50km/h：4秒
0-100km/h：13.5秒
極速：135km/h
傳動形式：前置馬達前輪驅動
傳動系統：單齒輪直接驅動
懸掛系統：前麥花臣支柱、後扭力桿軸
長x闊x高：4,084 x 1,730 x 1,562 mm
軸距：2,588 mm
車重：1,370 kg
售價：$329,800
查詢：Renault HK