為降低耗油，同時提升動力輸出，
自然吸氣引擎已逐漸被渦輪增壓取代，
而一直追求性能的911 車系亦不例外。

後置引擎佈局及車系精神一直不變
上世紀80年代香港人有句說話：買表要買勞力士，買跑車要買保時捷。呢句話表面上係講保值，但其實係二手市場兩者皆有價又有市。

的而且確，世上很少車能像911如此經得起時間的考驗，雖然自1963年推出至今已轉過多次新款，除了外形始終沒有大變之外，後置引擎的佈局及車系的運動精神卻一直不變。至於這次的改變，則是911連入門車型都已配備渦輪增壓引擎。

换上3.0公升水平對向6汽缸turbo引擎
像今次測試的facelife版911 Carrera S，過往是採用一副3.8公升水平對向6汽缸自然吸氣引擎，輸出400hp。進行turbo化之後，换上另一副3.0公升水平對向6汽缸引擎，輸出被提升至420hp。

至於降低了容積的3.0公升引擎，所發出的排氣聲勢依然極度激昂，turbo化之後，其實也沒有太大分別。除非是把新舊兩副引擎同場比較，而且要相當熟悉保時捷的聲音，才會惑到紅區前的排氣聲浪稍稍不及以往澎湃。

整體外形更醒目
外觀方面，頭尾泵把﹑頭尾燈組﹑指揮燈﹑擾流及門把手作出了輕微改動，引擎散熱口亦由原本橫間改成直排，整體上比facelift前更醒目。

500Nm強大低轉扭力
這副3公升turbo引擎的500Nm強大低轉扭力，令911 Carrera S的性能發揮更輕鬆，在多彎的山路上，懶得轉波的話，一個3波已卓卓有餘，而且足以爆出無窮的加速及劈彎快感。

新車的底盤功架更高，在多彎的山路上疾走，轉向銳利敏捷，好玩得令人愛不釋手。

優點
・充滿駕駛樂趣
・進一步改良的車廂更豪華也更實用
・行李箱空間實用

缺點
・Options多而且昂貴

2016 Porsche 911 Carrera S規格表
引擎：F6 DOHC 24V Turbo
容積：2,981c.c.
馬力：420hp@6,500rpm
扭力：500Nm@5,000rpm
傳動：後置引擎‧後輪驅動
波箱：7前速雙離合配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.1秒/ 3.9秒(Sport Chrono)
極速：306km/h
懸掛：(前)麥花臣支柱/ (後)多連桿
制動：(前/後)通風碟
長x闊x高：4,499 x 1,808 x 1,296mm
軸距：2,450mm
車重：1,460kg
油耗：7.7L/ 100km (Combined)
廢排：174g/km
售價：$2,152,000