辣無赦 Mercedes-AMG A 45 AMG 4MATIC

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一腳油,200倍大氣壓力的燃油噴注在缸內爆炸產生140bar燃燒壓力推動活塞曲軸等連串機械動作,以每匹馬力溶化4千克重量把100公里壓縮成4.2秒,同級中,暫時無可匹敵。

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出色的兩公升機器有很多,早期有三菱4G63、富士EJ20、日產SR20DET及豐田3S-GTE,無論原廠實力或改裝潛力都一樣豐富;後期更有4B11,把日本低容積高輸出引擎推上高峰。

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集最強於一身
至於這副使人血液瞬間沸騰的M133高性能機器,更是集大成於一身。以M270引擎為發展基礎,再承繼M156及M157兩款大容積V8引擎的內功心法而鍊成。在AMG「One Man-One Engine」的生產理念之下,為應付強大的輸出,引擎採用多項賽車技術,包括以沖壓成形的鍛製活塞﹑連杆及曲軸﹑低阻力活塞環﹑源自同門SLS AMG的Nano-Slide缸壁納米塗層技術及以砂芯成型的鋁合金曲軸箱等,而內部的結構設計更加是大有文章。至於facelift版經過重設活瓣及點火時間,進一步提升增壓值之後,馬力更由原本360hp增至381hp。
雖然,Mercedes-AMG總裁Tobias Moers曾經暗示,現行的兩公升M133引擎已到了硬件極限,但內部有傳,若非顧及使用壽命及機件耐用等問題,這副兩公升渦輪增壓引擎可大幅提升至524hp!

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進化成掀背辣車
日本神級動漫《龍珠》內,那隻不食日間煙火的馬騮仔,當年,沒人想過後來會變成宇宙最強的超級撒亞人。正如第一代W168及第二代W169的A-Class,觀其小巧趣緻的身型,誰會估到第三代的W176竟然變成一輛完全戰鬥格的掀背辣跑。今代為紀念AMG創辦45週年所推出的A 45,輸出一度被Audi RS3擊倒;經過facelift進化之後,又再一次成為地表最強的2.0級別的高性能掀背車。

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新裝仍然温和
今次進行長測的A 45 AMG,雖然已换上全新的車身組件,但還是欠了點視覺刺激,要有超級撒亞人的殺氣,可以考慮另購的原廠Edition 1套件。車廂以紅撞黑,就算唔多識車,見到這種配色都知非池中物。以原廠前座椅來說,這一對,包得幾穩,軟硬亦算適中,100分滿分,我畀85分。7吋顯示屏被獨立出來,觀感比一般砌入中控台的設計更有格調,對駕駛艙布置的影響亦減到最低,相信陸續會有車廠效法;不過,顯示屏卻剛好遮擋了左邊的車距提示燈,在人體工學方面稍為失準。

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智能四驅系統
相對於頭轆或尾轆車,四驅所要求的駕駛技巧會比較低,樂趣亦自然減半,但老實講,就算底盤科技如何高超,極限始終不及四驅。
要壓得住這副381hp機器,畀到駕駛人信心及容易發揮,四驅系統似乎是不二之選。為了減低耗油,裝配在A 45身上的4 Matic,四驅模式屬「part time」性質,系統會參考轉向角度、波檔位置、油門深度、車速與横向力度等,在50/50延伸至100/0的前後動力分布之間調節輸出比例;另一方面,由於控制前後動力比例的中置差速放於後軸位置,有助平衡前後重量比例,不過,缺點還是有的,後文再談。

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特設音效系統
長測4天,大部分時間選用Comfort模式,錄得耗油最低為9.6L /100km;想起油提速或縮油一瞬有sport +那種扣人心弦的排氣聲,但又唔想增加油耗,可按下位於contorl panel的鬼馬響喉掣。
整套Dynamic Select之中,sport mode會畀人感覺到喉唔到肺,但其實幾適合高速公路使用。至於再高一班的sport +,無論軚感、油門敏感度及升降檔時間,跟comfort比較都有很大差別,同時亦會自動啟動誘人的響喉系統。

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非一般戰鬥力
個人認為sport+最適合跑山,雖然整體加速仍較線性,但把轉數提升到2,000rpm以後,就會出現一股亦推亦拉的強大力度。由於驅動形式是系統自行分配比例,駕駛人沒有參與的權利,一般情況下,是沒可能感受到比例切换時的微妙變化。在山路上的表現,大油出彎時會出現極短暫的輕微推頭情況,估計是工程師為了較易駕馭而作出偏向前輪驅動的設定。強大扭力在低壓渦輪與緊密的波箱齒比之下,發力的轉數範圍廣闊,再加上不錯的馬力重量比,莫說高性能跑房難以埋身,就算超跑都不一定佔盡優勢。以sport+挑戰深淺赤石,底盤表現剛勁,但避震緩衝反應稍慢,高速駛過公路接駁彎位時,會出現輕微滑跳;跑畢逾30公里路程,耗油量一度攀上13.2L/100km,整體來說不算大咬亦不算特別慳油;正如前文所述,中差靠近後軸,雖然達到前後平衡重量的目的,但就算系統切换成低耗油的前輪驅動,亦需要負擔傳動中軸的運轉阻力,繼而影響耗油表現,中差擺位,可謂有得亦有失。

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下一代引入方程式技術
高性能引擎,再加上四門設定,A 45 AMG無疑是一輛強悍又不失實用價值的掀背車。雖然381hp絕非M133的極限,但相信廠方不會再次調高輸出。根據Tobias Moers表示, 將會委託Mercedes GP車隊參與新引擎的研發計劃;换句話,下一代的終極高性能A-Class,很大機會採用F1技術的1.6公升機器,並配備Energy Recovery System及Kinetic Energy Recovery System,屆時勢必進入另一場400hp之戰。

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2016 Mercedes-AMG A 45 AMG 4MATIC 規格表
引擎:L4 DOHC 16V Turbo
容積:1,991c.c.
馬力:381hp@6,000rpm
扭力:475Nm@2,250-5,000rpm
傳動:前置引擎/四輪驅動
波箱:7前速AMG Speedshift DCT自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:4.2秒
極速:250km/h
懸掛:(前/後)多連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:18吋合金
輪胎:235/40 R18
長x闊x高:4,299 x 1,780 x 1,433mm
軸距:2,699mm
車重:1,555kg
油耗:9.6-9.2L/ 100km (Urban)
廢排:171g/km
售價:$699,900

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