新改款的ES， 除了外形更為醒目有型之外， 駕乘享受更直迫大型轎車。 [gallery link="file" columns="1" size="full" ids="66822"] 更寬敞的第6代車型 買車，往往是一個對號入座的消費行為，所謂Premium Brand豪華品牌，就是為比較挑剔的消費者而設。在1989年推出的Lexus，正是豐田為比較挑剔的消費者推出的豪華品牌。 至於ES車系，自90年代初代面世以來，一直都以豐田Camry作為發展基礎，直至2013年第6代車型，才以更大的北美Avalon型號作為分享平台，從而帶來更寬敞的後座空間。 [gallery link="file" columns="1" size="full" ids="66824"] [youtube id="Z0AaQU62D5A"] 上海車展首次露面 眼前的New ES其實是第6代車型的facelift，今年4月才於上海車展首次露面。新車的改動主要是外形上的facelift，機械及性能上並無改變，來港型號依然是配2.5公升直4引擎的ES250，及油電混能的ES300h兩個型號。 外形上的改動，主要是車頭面罩改為運動型而且是比較大膽的家族面譜新設計，同時也換了全新設計的LED頭燈及擾流。至於車尾的LED燈、鍍鉻的雙排氣喉及泵把擾流也是新的設計，令新車的外觀立即變得年輕有活力。 [gallery link="file" columns="1" size="full" ids="66825"] 充滿享受的車廂設計 經過facelift的ES，車廂內部也進行了升級，包括結合真皮及高級木材的全新多功能軚盤，車廂內飾有新配搭的金屬配木的裝飾，皮革亦新增至中控台及門壁，令車廂更有貴氣之餘，也更有家的溫暖感覺。前座中央手枕前的觸感操控儀，操作有點像滑鼠但更方便易用，而且可以讓前座乘客及駕駛人，都可以輕鬆控制8吋多媒體顯示器內的所有行車及音響資訊。 真皮座椅的明線設計更為醒目，前排座椅已配備冷風功能，中控台上方的輕觸式的車廂照明燈，除了是一項gimmick，也簡化了按鈕，感覺更接近現時的智能手機。 [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="66838,66831,66830,66832"] Ultimate Package豪華感直迫LS 我們測試的ES250 Ultimate ，已選配大約5萬元的 Ultimate Package，駕駛席更可加上電動調校的椅墊長度調校，駕駛席及前排乘客座椅又可備有3 組記憶功能，又有特大全景玻璃天幕，讓寬闊的車廂擁有更開揚的採光，駕乘更為愜意。 造工非常精緻的後座中央手枕，已附設後窗太陽檔電動升降、冷氣及音響控制，方便後座乘客調校理想温度，如果想減低後座光線及增加私隱度，又可以升起尾窗及後排車窗的太陽檔。加上前座乘客席附設的盡量前移的按鈕，豪華感直迫LS轎車。 [gallery link="file" columns="1" size="full" ids="66828"] [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="66827,66826"] 駕乘感受有如大型轎車 新車的豪華設備非常窩心，若已選配 Ultimate Package，駕駛席座墊更備有長度調校，加上前座椅的10種電動調校角度，體重能夠平均分佈在座椅，確保可以獲得最理想舒適的駕駛位置，就可以減低長時間駕駛帶來的肌肉疲勞。除此之外，前排座椅又附設冷風吹送的設計，能迅速降低大熱天時車廂被日照曬熱的座椅溫度，是另一項窩心的設計。 [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="66839,66728"] 後座「老闆位」額外腳部空間 新的ES除了擁有凌志一貫的細緻乘坐質量，車廂的隔音再有提升，駕乘更為寧靜愜意。至於寬敞的車廂，還具備前座乘客席可透過電動按鈕再向前移，為後座「老闆位」提供額外的腳部伸展空間，加上頂級的車廂物料，駕乘感受有如大型轎車。 新車標準已配備前後泊車警示器及後視泊車鏡頭，泊車時更為輕鬆容易。另外又已配備斜坡起步輔助控制系統， VSC 行車穩定系統及TRC 循跡控制系統等安全設施，全車前後座合共設有12 個SRS安全氣袋，無論駕駛人還是乘客，都獲得全面的安全保障。 [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="66834,66835,66836,66837"] 馬力不算高但勝在加速敏銳 動力方面，ES的2.5公升自然吸氣引擎，183ps的馬力不算高，但勝在加速敏銳，三種駕駛模式之中，以Sport最有動感，至於Eco及Normal，分別並不明顯，但程式十分聰明，當你深踏油門，就算是Eco模式，都會立即提升轉數，一樣可以隨時加速爬頭。 新車雖然是分享自北美車型的底盤，懸掛設定也是偏向舒適的設計，操控卻是相當歐洲車的感受，轉向精準，加速有勁，高速行車穩如泰山，Ride Quality乘坐質素一流，唯一可挑剔同樣是因為偏向舒適，並沒有銳利如斬釘截鐵式的彎路功架，除非你追求的是Driver's Car的feed back，ES才不是你杯茶。 [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="66904,66842,66729,66905"] [taq_review] 優點 •   操控輕鬆容易，加速敏銳 •   設備齊全，造工一流 •   售價吸引 缺點 •   要快要跑車化就不是你杯茶   2015 Lexus ES250 規格表 引擎：直4 DOHC VVT-i 容積：2,494 cc 馬力：183ps@6,000 rpm 扭力：235Nm@4,100rpm 傳動：前置引擎，前輪驅動 波箱：6前速自動 懸掛：前麥花臣支柱/ 後雙連臂桿支柱 制動：前後通風碟 輪圈：17吋合金 輪胎：215/55R17 長x闊x高：4,915 x 1,820 x 1,450 mm 軸距：2,820 mm 車重：1,585 – 1,615kg 油耗：12.4km/L 售價：$ 389.900起 (另備有 Ultimate Package 以供選配) 查詢：Lexus Hong Kong