全新設計的Tucson，
裏裏外外都脫胎換骨，
造工已進步至媲美德國車水平。

外觀與車廂都令人眼前一亮
能夠脫胎換骨的理由很簡單，因為外形已全面由德國設計室負責，車廂則由加州設計室執筆，無論是外觀還是車廂，都令人眼前一亮。至於LED 雙投射式頭燈及LED日光行車燈，還有LED的車尾燈，同樣可為醒目的外形加分。

新車外觀驟看儼如大一個碼的7座位SUV，其實車身尺寸只是比上代略為增大，不過長了的軸距，座位也夠深度，令後座有相當寬敞舒適的乘坐空間。值得一讚的是車門開啟角度接近90度，座位的高度適中，就算是老人家上落車都非常輕鬆容易。

行車更為寧靜舒適進入車廂的第一個感覺是車廂隔音明顯提升了，駕駛的第一個感覺則是車架紥實了。這兩方面的改進，是因為新車結構上有 51%都以超高強度鋼鐵幅蓋，比上一代增加達33%，令車款平均抗拉強度大增，而重量卻可減少 12.1 公斤。

超高強度鋼鐵物料及堅固結構的優點，有效地控制車輛的噪音與震動，強化 A、B 及 C 柱底部的吸震結構，也減少傳入車廂的震動，而汽車地台的全新高密度吸音棉，也進一步隔絕外來噪音，令全新Tucson行車時更為寧靜舒適。

方便駕駛人的中控台和儀錶板
全新設計的中控台和儀錶板，豪華感提升不少，使用上也配合日常需要，尤其軚盤有齊各種控制，包括電話及音響，以至行車資料顯示選擇，都令駕駛時更為得心應手。至於後波泊車鏡頭影像，則在睹後鏡顯示，並非時下開始流行的360度全景視像，影像雖然比設在中控台的大呎吋顯示為細，不過勝在不用低頭察看。

動力輔助的軚盤質感，不輕浮，而且制動相當有預見力，引擎運作流暢度與寧靜度均有驚喜，你不會相信這是23萬元的緊湊型SUV，而是媲美30萬元級別水平的質量。

動力以實用為慳油為主
自然吸氣的2公升引擎，在 6,200轉時輸出 155 匹馬力，並非高性能的設計，但勝在 4,000 轉時能輸出 19.6公斤米的扭力，配合6前速自動波箱，燈口起步仍算敏銳，流暢而漸進的中段加速，快速公路上爬頭也相當爽快，高轉聲音紥實清脆。數字上，19.6kgm的扭力雖未算很強，但改用Sport模式起步，起跑也相當進取。

至於3種駕駛模式，包括Eco、Normal 及 Sport，前兩項都是慳油模式，適合在公路上應用，加速較平順及保持較低轉數轉檔，不過當有需要加速爬頭，只要深踏油門一樣會立即以高轉數拖低波加速，無需駕駛人變換駕駛模式，是相當聰明而且方便駕駛人的設計。

特大全景式玻璃天窗
新車的標準配備已包括全車皮革座椅及電動調校駕駛席，軚環及波棍均為真皮包裹，音響系統已設有藍芽，兼有單碟CD、USB 及 AUX 多媒體連接系統，6喇叭音響音色出奇的平衡，沒有調校EQ，也能獲得很理想的中低頻音效。

Premium型號配備電動尾門及加大一吋的18吋合金輪圈，Keyless開門及引擎開關啟動按鈕。至於特大全景式玻璃天窗，開展幅度比上一代提升 112mm，直達後座乘客頭頂，不但前座乘客可以享受特大的天窗，後座乘客同樣可享受更開揚的乘坐感。

新穎的電動尾門設計
值得一提的是智能電動尾門，能透過自動感應車匙判斷駕駛人位置。當感應車匙探測到車匙在尾箱位置超過3秒，尾門即自動打開。這個設計其實比感應踢腳動作而開門更為方便易用。

行李箱的設計相當靈活，闊為 1,030mm，深為 889mm，高為806mm，共有 513 公升的行李空間。當摺合後座位，載物空間可提升至 1,503公升。加上行李箱採用低地台設計，搬動行李更輕鬆，至於雙層尾箱地台板，及可拆式行李屏封已是標準設備。

安全設備一應俱全
除了分布在前後座合共6個安全氣囊及窗簾氣囊之外，Tucson 也配備一系列的主動安全設備，包括電子行車穩定系統(ESC)、行車穩定系統(VSM)、防鎖死煞車系統(BAS)、下坡煞車系統(DBC)、上坡起步輔助系統(HAC)、輪胎壓力監測系統(TPMS)及側翻感應系統。

優點

•   操控輕鬆容易，慳油好力

•   彎路靈活平穩

•   設備齊全，造工上乘

缺點

•   要快要跑車化就不是你杯茶

2015 Hyundai Tucson規格表

引擎：直4 DOHC 多點噴注
容積：1,999 cc
馬力：155ps@6,200 rpm
扭力：19.6kgm@4,000rpm
傳動：前置引擎，前輪驅動
波箱：6前速自動
0-100 km/h：11.1秒
100-0 km/h制動距離：42.8m
極速：181 km/h
懸掛：前麥花臣支柱/ 後多連桿
制動：前通風碟，後碟
輪圈：18吋合金
輪胎：225/55R 18
長x闊x高：4,475 x 1,850 x 1,655 mm
軸距：2,670 mm
車重：1,540 kg
油缸：62L
油耗：7.9 L/100 km
廢排：182g/km (EU6)
售價：$228,000      $268,000 (Premium)
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