售價昂貴的S1，

暫時是同級最快的小鋼炮，

也是奧迪晉軍Premium Hot Hatch的小鋼炮。

市場上唯一的四驅小鋼炮

全新的S1 Sportback，暫時也是市場上唯一的四驅小鋼炮，加上0-100km/h只需5.9秒，暫時也成為同級車中最快的小鋼炮。

不過S1接近50萬港元的售價，和售價只是30萬有找的Renault Clio R.S. 200相比，又甚至是22萬元有找的Ford Fiesta ST相比，也令S1成為同級車中最貴的選擇。

外形醒目

當然，S1的昂貴，除了是因為多了一套四驅系統之外，德國車特有的質感和造工，跑味的車廂設計，加上S系專屬之運動套件，也是造價比對手昂貴的原因。

外形上，鍍鉻的門邊鏡，跑車化的擾流設計，四出排氣喉，18吋合金車輪，紅色煞車卡鉗，再加上S家族的標記，令S1擁有比普通A1車系更醒目的跑格外形之外，也成功營造高級小車的形象。

專屬的quattro內飾配搭S系的跑車前座椅

車廂的布局也同樣刻意賣弄跑格，平底的跑車軚盤，配合專屬的quattro內飾套裝及S系的跑車前座椅，我們測試的新車配的紅色的內飾，尤其是前座椅背都是紅色的設計，為本來相當沉實的灰黑色為主的車廂，營造了非常突出的效果。

屬於小型車呎碼的S1，車廂空間當然不會寬敞，跑車化的前座提供一流的乘坐感，6前速的短行程手動波箱，檔位清晰利落，離合腳踏偏輕，制動腳踏和油門的距離適中，做heel & toe拖波輕鬆容易。

至於只坐2人的後座，空間只是剛剛適合兩名成年人，加上車尾的流線形設計，頭頂空間亦有點侷促。

在多彎的山路上快跑十分過癮

短小精悍的S1，為了帶來更強的動感，轉向比率調快了，前懸掛也經過跑車化的調整及加固，而後懸掛更改為靈敏度較高的4連桿，換來的是比A1靈敏得多的轉向軚感之外，彎路更紥實，操控更非常直接敏銳，加上擁有四驅功能，在山路上疾走，不但轉向敏銳，更有穩如泰山的表現。

至於最大馬力231hp的2公升引擎，相比普通A1採用的185hp馬力l 1.4公升引擎，馬力和扭力都有大幅的提升。

這副引擎不只馬力高，扭力也有370Nm，而且低至1,600-3,000 rpm之間已悉數輸出，0-100km/h只需5.9秒，在多彎的山路上快跑，拖波入彎後再加速，拳拳有力，十分過癮。

整體評價

論好玩的話，為速度而生的S1，是市場上少有的手波型號，的確十分有玩味，只要將行車模式選在dynamic，懸掛會變得更硬朗，軚盤也會重一些，引擎的排氣聲浪也大增，駕駛感覺就立即變得更為激烈。

擁有四驅功能的S1，彎路功架十分了得，也非常靈活而穩定，不過整體的設定仍是偏向舒適，追求粗獷而狂野的操控感受的朋友，會有意猶未盡之感。

論實用的話，S1的行李箱空間只是一般，要放置大型行李，必須要把後座椅放平。不過最大的考慮，還是接近50萬元的售價，因為多付6萬元左右，已可買到大一級的S3 Sportback，不過就只有自動波的選擇。手波的S1，似乎只能吸引少數的手波車迷了。

優點

•   操控輕鬆容易，加速強勁有力

•   彎路穩如泰山

•   高性能又慳油

缺點

•   後座只乘2人

•   配件不少而且售價高昂

2014 Audi S1 Sportback 2.0 TFSI quattro

引擎形式：直4 DOHC 16V 直噴 渦輪增壓
汽缸容積：1,984c.c.
最大馬力：231 hp@6,000 rpm
最大扭力：370 Nm@1,600-3,000 rpm
傳動形式：前置引擎，全時4輪驅動
傳動系統：6前速手動
0-100km/h：5.9秒
極速：250km/h
懸掛系統：前麥花臣支柱配圈形彈簧/ 後4連桿
制動系統：前通風碟，後碟
輪圈：18吋合金
輪胎：225/35 R 18
長x闊x高：3,975 x 1,746 x 1,423 mm
軸距：2,469mm
車重：1,415kg
油耗：7.1 L/100km
廢排：166 g/km
售價：$499,614

車價資料：

2014 Audi S1 Sportback price and Spec