不知不覺，日產Teana已發展到今天的第三代車型，

新車口號也由第一代的「Modern Living」、第二代的「Hospitality」，

改為第三代的「Driving Performance」中型房車。

面向全球的中型房車

日本的中型房車市場，日產Teana從一開始已是走豪華舒適的路線，這主要是因為Teana是一款面向全球超過120個國家及地區的中型房車，其中更以美國及中國為最大市場。

眾所周知，這兩個市場都是追求豪華舒適為主的市場，難怪Teana會以偏向豪華舒適的設定作為賣點。

以Driving Performance為口號

不過時移世易，隨著北美及中國市場也開始追求動感而又豪華的設計，第三代Teana也作出相應的動感改變，迎合市場潮流所趨。

全新的第三代Teana，新車的外觀已因應「Driving Performance」而作了改動，例如車頭面罩已改為比較動感的設計，車頭配備投射式Xenon大燈，車尾配的是LED尾燈組合，整體車身設計以修長及富有張力的線條為主，令新車的整體外形斯文之中帶點動感。

轉彎抹角的反應非常紥實

得益於車身的剛性提高，重量降低，新車的操控是出乎意料的靈活敏銳，雖然轉向的動力輔助是偏向舒適的有點輕，但轉彎抹角的反應非常紥實，在山路上快跑，有穩如泰山之感。

至於2.5公升直4引擎配合CVT無段變速波箱，優點是運作非常寧靜順暢，尤其是在市區路面行車，其寧靜度可以和V6 引擎媲美。

CVT波箱的另外一個優點是慳油，廠方公布新車的每100公里平均油耗是7.5公升，又或者是每公升汽油可行車13.3公里，即大約每公里行車成本為$1.3，在油價高昂的今天，長遠來說可為車主可以節省不少金錢。

不過CVT波箱唯一缺點，是遇上特別長的斜坡，CVT波箱會維持在扭力最大的較低變速比率行車，引擎發出的噪音較明顯。

車廂豪華而不失動感

車廂的布局依然是豪華為主的設計，為了營造動感，已採用了三幅式的真皮多功能軚盤，還有加上黑色皮革內籠與鋁金屬飾片的配搭，令整體感覺豪華之中又不乏動感。

同樣是真皮的全車座椅，前座椅配備了日產近年推出的Spinal Support Technology，對脊椎有更佳的承托。駕駛席已配備記憶功能，當開啟車門下車時，座椅會自動後退，方便下車，當上車時，座椅會回復記憶的設定位置，令駕駛更為輕鬆。

設備齊全  駕乘舒適

在豪華設備上，前座已是左右獨立冷氣的設計，音響是BOSE的系統，而且已配備藍芽連接智能手機的功能，無論是播放手機上的音樂，還是免提通話，都十分方便。

除此之外，後座椅也加強了舒適，椅背闊了，膝部空間也多了10mm，B柱的下方收窄了，出入車廂更為方便。

至於車廂的隔音，也比上代再有改良，有十分出色的隔音效果，令駕乘更感愜意。

整體評價

香港的中型豪華房車市場，已被7或8座的豪華MPV蠶食不少，Teana要在這個市場殺出血路，必須有令消費者心動的特色。

全新第三代Teana的優點是慳油，行車寧靜舒適，加上動感的修飾，售價只是在30萬元內，而且已有代理提供6年或10萬公里保用，已足以引起消費者的購買欲，問題是你是否必須要7或8個座位來安置家人而已。

優點
•   駕乘輕鬆舒適
•   行車寧靜順暢
•   設備齊全

缺點
•   軚感較輕，路面感一般
•   CVT波箱上長命斜噪音較大

2014 Nissan Teana 2.5 XV

引擎形式：直4 DOHC Twin VTV
汽缸容積：2,488c.c.
最大馬力：173ps/6,000rpm
最大扭力：23.9kgm/4,000rpm
傳動形式：前置引擎，前輪驅動
動傳動系統：Advanced Xtronic CVT無段變速
懸掛系統：(前)麥花臣支柱/ (後)多連桿
制動系統：前通風碟/後碟
輪圈：17吋合金
輪胎：215/55R17
長x闊x高：4,875 x 1,830 x 1,490mm
軸距：2,775mm
重量：1,490kg
耗油量：7.5L/100km (13.3km/L)
售價：$296,800
查詢：Nissan HK

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