保時捷公佈2014年上半年銷量數據，全球總銷量為87,803輛，增長為7.6%。

當中Panamera 售出13,500輛，增長28%，

而最值得注意的，是每10位保時捷車主，就有一位選擇插電式混合動力車型。

迎合未來需要的環保車
數字不會騙人，從保時捷的銷售數字可見，選擇插電式混合動力車型的車主，已開始成為一個有影響力的消費群。

自從保時捷Cayenne打破跑車廠不會推出四門車的傳統以來，隨後推出的Panamera也成為保時捷的暢銷車型。這家德國的老牌跑車工廠，已不單只專注造跑車，而是不斷開創新迎合未來社會需求的環保汽車。

特別的螢光綠色標誌
2009年面世的保時捷Panamera，在改款的第二代中，推出插電式混合動力系統的Panamera S E-Hybrid。新車外形驟看和初代沒大分別，細看就會發覺前後車燈已是新的設計，車頭泵把擾流設計也更新了，尾玻璃大了斜了，令車尾的線條更為簡潔有力。

還有比較明顯的型號特色，是除了E-Hybrid的的徽章是螢光綠色之外，連制動卡鉗也是螢光綠色。換言之，現在保時捷的制動卡鉗有三種顏色，螢光綠色是Hybrid專有，紅色是傳統制動卡鉗，而黃色則是陶瓷碳纖維制動卡鉗。

改配3公升V6超級輪增壓引擎及鋰離子電池
採用Plug-in Hybrid設計的Panamera S E-Hybrid，不但加大了電能輸出，最大馬力也由以往的47hp激增至95hp，足足兩倍有多，而全新的鋰離子蓄電池，電量達到9.4 kWh，也是現行鎳金屬混合技術蓄電池（1.7 kWh）的5倍多。

新車的0-100 km/h的加速時間僅為5.5秒，比初代Hybrid車型快了0.5秒，極速為270 km/h。至於引擎方面，廠方也以一台333hp馬力3.0升V6超級增壓引擎，取代以往的4公8升V8引擎，馬力和扭力則分別提高了20 hp和20 Nm，耗油量卻減少了18%。

無需依賴充電的plug-in hybrid系統
Panamera S E-Hybrid初代車型在歐洲的混合路段每百公里耗油量為7.1升，新車比上代降低了56%，僅為3.1升。至於純電動行車的續航里程，因應開冷氣及其他電器環境下，大約為18 - 36 km，在全電動模式下的最高時速更可以達到135 km/h。

以三相式的工業型插座充電，大約2個半小時內就能充滿，就算家用插座，亦可以在4小時內完成充電。最重要而更方便的，是Panamera S E-Hybrid的電池可以在行車時充電，無需依賴充電設施，在香港尚未普及充電設施的環境下使用會更為方便。

駕乘舒適愜意
與現時大部份保時捷都配PDK雙離合器波箱不同，Panamera S E-Hybrid配的是8前速Tiptronic S自動波箱，在普通模式駕駛，引擎會在2,000rpm前已升高一個波檔，當然也是為了可以慳油。

至於油電混合動力的系統交替接合非常順暢，車廂隔音很出色，行車寧靜順暢，加上車上的音響系統效果實在動聽，長時間駕駛也十分愜意。

0-100km/h只需5.5秒
Panamera是保時捷的四門轎跑車，Panamera S E-Hybrid雖然在負重上多了電池及馬達，足足重了285kg，但是操控依然靈敏，在山路上的轉彎抹角表現，會稍為不及Panamera S，但軚感銳利，車身在彎路上非常穩定，操控依然充滿動感。

在公路上要超車爬頭，只要深踏油門，強大的扭力瞬間即超越前車，如果按下Sport掣鈕，引擎會在較高的轉數才升高波檔。至於油電兩者混合動力的整體輸出達到416hp，車重達到2,095kg的S E-Hybrid，在強大馬力的驅動下，0-100km/h加速也只需要5.5秒而已。

整體評價
售價由$1,866,000起的Panamera S E-Hybrid，雖然比沒有電池及馬達的Panamera S昂貴了約13萬元，但因為油耗低，如果家中或上班的停車位有充電設施的話，油耗就更理想，可謂是貴買平用，長遠來說是值得的投資。

從我們為期三天行車約220公里的長測來看，新車的油耗表現的確令人刮目相看。在市區又停又開的短程行車，會更慳油，至於在快速公路上的長途行車，除非預早充好電，否則在時速100公里的長程行車中，慳油的表現就不及市區，但整體還是比沒有電動馬達的型號慳油得多。

我們特別喜歡Panamera的舒適駕乘享受，也十分欣賞其靈敏而有駕駛樂趣的操控表現。加上Panamera S E-Hybrid無需依賴充電設施也可由引擎行車時充電，比全電動車更適合日常使用。

優點

• 駕乘舒適，操控有樂趣
• 加速強勁有力，而且慳油
• 寬敞實用的駕乘空間

缺點

• 售價昂貴
• 附加配件多而昂貴
• 只有4座位

2014 Porsche Panamera S e-hybrid規格表

引擎形式：V6 DOHC Supercharged
汽缸容積：2,995c.c.
最大馬力：333hp@5,500-6,500rpm
峰值扭力：440Nm@3,000-5,250rpm
電動馬達：恆式同步馬達
最大馬力：95hp@2,200-2,600rpm
峰值扭力：310Nm@0-1,700rpm
混合動力總馬力輸出：416hp@5,500rpm
混合動力總扭力輸出：590Nm@1,250 rpm-4,000 rpm
傳動形式：前置引擎，後輪驅動
傳動系統：8前速Tiptronic自動，附設軚盤+/-轉檔撥片
懸掛系統：前鋁合金雙搖臂、後鋁合金多連桿，配PASM可調式吸震筒
制動：前後通風碟
輪胎： 前245/50 R18，後275/45 R18
長x闊x高：5,015 x 1,931 x 1,418mm
軸距：2,450mm
車重：2,095kg
油缸容量：80Litre
0-100km/h：5.5秒
0-120km/h：12.2秒
0-1,000m：24.5秒
極速：270km/h
電動極速：135km/h
耗油量： 3.1 Litre/100km (混合路段)
耗電量： 162 Wh/km (混合路段)
電動續航力：18-36km
碳排量：71g/km
排放標準：EU6
售價：HK$1,866,000 (測試車連一系列配件；HK$2,050,255)
查詢：Porsche Centre HK