小型SUV忽然成為大熱，應運而生的奧迪Q3，到底有何賣點？

潮流化小型SUV

SUV小型化，是這幾年的潮流大勢，像Mini Countryman，寶馬X1，還有Range Rover Evoque，都大受市場歡迎，奧迪的對應方案是Q3，同時也是是廠方繼Q7和Q5之後的第三款SUV。

像縮水Q5

比Q5再細一個碼的Q3，驟眼看其實也極像Q5，事實上，在family look的大前提下，不但外形，就算車廂的陳設，也和Q5一脈相承。率先輸港發售的兩款Q3，同樣配一台2.0公升直4汽缸渦輪增壓引擎，不過馬力就分別調校為我們試駕的170hp型號，和另一款211hp的型號。

麻雀雖小  五臟俱全

車廂裝潢是一貫的奧迪沉實風格，比較特別的是中控台上一按升起的顯示屏，賣點依然是德國車的質感。

比Q5短了 250mm，窄了 70mm ，低矮了65mm的Q3，體形細了一個碼，車廂空間卻沒有大縮水，依然能提供五名成年人的駕乘空間，而且後座仍有令人滿意的腳部空間。

如果放平後排座椅的話，令原本有460公升容量的行李箱，還可提供 1,365公升的高容納量載物空間，方便喜歡戶外活動的車主。

奧迪近年最成功的7前速 DSG雙離合器波箱，特點是轉換波檔的速度既靈敏又流暢，用在小巧的Q3之上，效果同樣出色，加上在多功能軚盤上設有+/-撥片，操控更為輕鬆容易。

來港的兩款Q3，都配備可以減少油耗和廢排的Start/Stop功能，引擎在停下來時會自動熄火，當要重新行車時，只要踏下油門，系統又會自動再點火，已是近年愈來愈流行的省油減排的環保設施。

操控輕鬆靈敏

Q3的操控傾向輕鬆容易的設定，軚盤的操控也偏輕，路面感只算一般，不過轉向非常準確，在彎路上，車身雖然有輕微外傾，就算原裝只有17吋的合金輪圈，不過依然有穩如泰山的彎路表現。

在直接噴注和渦輪增壓器的幫助下，只有170ps馬力的引擎輸出依然有勁度，尤其是低轉時的扭力十分順暢，無論是靜止加速還是在快速公路上加速爬頭，都有得心應手之感。

設備豐富實用

進入Q3的車廂，第一個感覺是視野十分開揚，如果將全景式天窗的遮陽擋也拉開的話，車廂的採光更自然而且明亮，帶來更開揚的感覺。

除此之外，細緻而極有質感的車廂造工，早已成為奧迪的品質保證，至於駕駛位置的設計，也極為人性化，就算不是奧迪的用家，只要十來分鐘便可適應，駕乘感絕對是輕鬆容易。

廠方為Q3準備的設備十分豐富而且實用，除了恆溫空調，還有自動LED頭燈，LED尾燈，多功能真皮軚盤及後波泊車感應等等的設備。

整體評價

小巧精緻的Q3，外形雖然並沒有像Range Rover Evoque那樣標新立異，但就勝在擁有德國車一貫的質感和優良造工，性能和操控也有番咁上下，表現可謂面面俱圓，完全可迎合要求穩陣的用家要求。

廠方將Q3定位為Sports SUV，反映在路面上，尤其是多彎的山路上，Q3都能夠提供銳利而靈敏的操控表現，雖然因為駕駛坐姿較高而少不免在彎路上有點外傾，但仍舊符合運動型SUV的要求，而難得之處，是同時可兼顧舒適的乘坐感。

在另一方面，Q3也是新興的豪華型SUV，雖然以43萬餘元的售價來買一輛小型SUV ，實在並不便宜，不過已比設備更豪華的Range Rover Evoque便宜一大截，已算是華實並重的豪華小型SUV。

優點
•   性能出色，設備豪華齊全
•   加速順暢有力
•   駕乘輕鬆舒適
•   後排座位可靈活收摺，提高行李容量
缺點
•   售價略嫌昂貴
•   軚感較輕，路面感有欠敏銳

2012 Audi Q3 2.0 TFSI quattro

引擎形式：直4 DOHC
汽缸容積：1,984c.c.
最大馬力：170ps@4,300-6,200rpm
最大扭力：280Nm@1,700-4,200rpm
傳動形式：前置引擎 quattro 全時四輪驅
動傳動系統：7前速 S-TRONIC
懸掛系統：(前)麥花臣支柱/ (後)4連桿軸
制動系統：前/ 後通風碟
0-100km/h：7.8秒
極速：212km/h
平均油耗：7.7L/100 km
碳排量：179g/km
油缸：64L
輪圈：17吋合金
輪胎：235/55R17
長x闊x高：4,385 x 1,831 x 1,608mm
軸距：2,603mm
車重：1,555kg
售價：$432,000
查詢：Audi HK