韓國Hyundai，率先解決了韓國車顏貌不揚顯的問題。

以這輛Veloster為例，

餘下來的小問題，已可在車價中補償了。

情人眼裡出西施，審美眼光自然人人不同，不過我仍相信，沒有多少個人會討厭Veloster的外貌；不是說她美得會飛天，但起碼外形設計不賴，比很多日本車更大膽進取。

用萬眾期待來形容Veloster，也許會有點浮誇，不過觀其一身的concept造型，倒令人眼前一亮之餘，又有點難以置信。5年前的法蘭克福車展，她首次以概念Coupe現身，由Hyundai韓國Namyang設計中心操刀；當年，大家得個「望」字，量產嗎？似乎不大可能。

概念車，要製造瞠目效果並不太難，困難在於把設計實踐出來，把之送到用家的手中，成為一輛可遠觀又可褻玩的量產車，因為車廠要解決很多成本與各項技術性的問題，至少比解決「雙非」問題難上十萬九千倍。由Velocity與Roadster兩字併合而來的Veloster，跟當年概念版有8成相似，雖然誇張的輪拱稍為收斂，但更為細膩的條紋肌理，卻營造出一分概念以外的剛陽味。

正式量產的Veloster，把韓國車過往的類聚線條與無精打采的嘴臉徹底驅逐；細看之下，發現車尾輪廓還有點點smart roadster coupe的影子。

或許，設計師也曾經嘗過出入兩門四座轎跑車後座的滋味，於是在右軚版的左側多設一度尾門；雖然這度尾門是我見過最小的，但要進入後座，比起右腳先跨進車廂，上身以90度屈曲狀擦過前座椅背，頭頸再以不可思議的角度避過門框的9.9分高難度動作要輕鬆得多。為了不破壞兩門轎跑的外觀，這道左側尾門放棄了傳統的外露把手，改用了如Alfa Romeo的隱藏式，單是這分心思意念，足以令人鼓動。

過往，Hyundai車系的設計概念主要模仿日本汽車，並混入一套自我的設計語言，出來的效果多半呈現互不協調。直至近年，其設計路線開始偏向歐陸風格，再加上多年的設計探索之旅，成績絕對有目共睹；正如曾擔任Pininfarina設計總監的奧山清行也這樣說過：「韓國汽車的設計已超越日本。」刻下的問題，只是如何掙脫歐陸設計的桎梏，進一步加強產品設計規劃，建構一個富有韓國色彩的品牌風格而已。

車廂，大概是跟概念版最方枘圜鑿之處；不過，悖叛之下，其設計鋪陳仍見進取，而且在同門i40的設計基礎上，可以看出設計師在保留原有的風格中力圖突破；相比部分車廠採取「換湯不換藥」的憊懶設計風氣，可算來得熱血可嘉。

設計有了，實用性亦乎合人體工程學，只是用料與組件夾縫的精確度仍有點點改進空間，正如整個中控台所使用的硬質塑料，觸感一般；不過設計師也不笨，為平凡的質料表面壓上紋路，看上去，問題就被豐富的層次感脩飾下來。

以140匹馬力，沒charger沒turbo，連人帶車要拉動逾1.3噸的重量，假如有人對你說甚麼爆炸力、推背感、力拔山兮，請你務必禮貌地忍笑。只可說，在抱着沒期望便沒失望的心態之下，狠心一點踩進3,500rpm轉區，你還可以感受到一點加速突兀感的。畢竟，要進入近5,000rpm，那個本身已不太讓人興奮的峰值扭力才能盡情釋放；假如又有人對你說：「得個樣」，你大可以禮貌地回應一句：「20萬有找，仲想點？！」

聲不威，力不猛，但底盤功架卻十分到位。無論是高速手臂彎，或是中速殺入彎中彎，熨貼之餘，車體傾幅程度亦在合理水平範圍；這並非依靠吸震彈弓硬撐的，而是工程師在懸掛幾何設計方面的用心成效所致；可以說，這是歷代Hyundai車系之中，在彎路演繹得最漂亮的一次。然而，假如換進一副turbo引擎，其3門設計與大面積的玻璃車頂，會否為Veloster帶來點點驚險的入彎鏡頭呢？看玻璃車頂之間一道與底盤形成盒狀的支架，應該不會的，只是我們更想知道這副底盤到底有多少寬容度；現在配進的自然吸氣引擎，實在有點浪費了。

或許你愛煲韓劇，愛LG多過LV，甚至認為samsung好過iPhone，但一提到韓國車，就覺得「信唔過」，低檔貨；就算強如仁孚行接手Hyundai的香港總代理，銷量顯著飆升，但一下子亦難以改變其3線品牌的命運。

然而，Veloster的出現，破格的造型讓車迷有了外在的誘因，相信她會是繼H1之後，Hyundai在香港市場的另一次轉捩點。以一家只有40多年歷史的車廠來說，其發展與改進速度每每令人嘆為觀止，看來現在只欠一諸葛孔明，只要東風一到，車壇勢必變天。

優點
‧ 讓人刮目的外形
‧ 貼心的3門設計
‧ 裝備超越車價

缺點
‧ 體重
‧ 欠力

Hyundai Veloster規格表
引擎形式：L4 DOHC 16V
汽缸容積：1,591c.c.
最大馬力：140ps@6,300rpm
最大扭力：17.0kgm@4,850rpm
傳動形式：前置引擎‧前輪驅動
傳動系統：6前速雙離合器半自動配+/-轉檔
懸掛系統：前麥花臣/ 後扭力桿
制動系統：前通風碟/ 後實心碟
長x闊x高：4,220 x 1,790 x 1,399mm
軸距：2,650mm
淨重量：1,260kg
耗油量：6.4L/ 100km
售價：$199,800
查詢：3428-8288 (Hyundai Hong Kong)