老老實實，在還沒有小朋友之前，我對平治車系沒有特別偏好，這多半是因為那單調乏味的操控感。然而，今次與E350相處數天之後，我開始愛上這份被過濾消毒後的潔淨駕駛感。

一直走舒適豪華路線的平治，對於在操控上需要有點激情的駕駛人來說，難免會有點失望，不過這只是品牌本身的性格取向而已，與優缺無關。對於一類具備強烈操控感的車種，路面資訊愈少被電子過濾，駕駛人當然愈感過癮，但對上有高堂，下有妻兒的我來說，開一輛不用「操心」的豪華房車，除了可以舒緩工作壓力之外，最重要就是可以同時滿足乘客的需要。

所謂不用「操心」，就是指設備；今次的主角平治E350 Avantgarde，就配置了多項令駕駛人窩心的設備，例如：可以不用看地圖就帶你到目的地的GPS系統、把多餘的路訊及過敏反應濾清的電子底盤、可用說話控制轉換廣播頻道的語音功能及Night View Assist PLUS新一代夜視輔助系統等；而駕駛席及領航席的充氣式座椅，除了擁有按摩及冷暖氣功能之外，還有可在急彎時幫助保持坐姿的Dynamic Handling功能。

趁著天氣還帶點涼意，大伙兒決定於週末到朋友家中BBQ。正式出發前，我一家三口再加上母親大人，首先到葵涌買點貓用品；點解住香港區的我要長途跋涉走到葵涌？原因有兩個，在葵涌購買的貓用淨水機，其過濾網已到期更換，由於在香港區遍尋不獲，所以才回到葵涌購買。第二個原因是，家中的英國短毛貓(肥銀銀)是在葵涌與太太無聊閒逛時購買，所以順道探探肥銀銀的爹娘。

已有好一段日子沒有到過葵涌，原來新都會廣場的地庫停車場，已在每個車位的上方加裝訊號燈顯示，紅色代表車位已被佔用，綠色代表車位空置，而藍色則代表傷殘人士的專用車位；除此之外，通道上的每個分岔口位置，更顯示了每區剩餘的車位數量，省卻駕駛人尋找車位的時間，是一個非常實用的設施。

泊好車後，以僅餘的路線記憶來到這間店舖，可惜店員說已經沒有出售該型號的過濾網，又撲了個空。在此順便呼籲，若讀者知道哪裡有Petmate出品的過濾網，有勞留言通知。

朋友家住沙田近大埔公路的半山區，由葵涌出發，最便捷的路線應該是經由城門隧道往目的地，不過到達大圍後如何駛上大埔公路呢？對於較少駕車到沙田的我來說，唯有依賴原廠附設的NAVI衛星導航系統。在駛上大埔公路之前，我已預先啟動駕駛席的Dynamic Handling，當扭軚駛入一隻左急彎時，座椅腰部右側的護墊便會自動壓向我，這種在轉彎時能保持駕駛人腰姿平直的設備，可免除駕駛人在受到G-Force影響時，下意識以軚盤充當扶手來保持坐姿平穩，有助提升駕駛安全。

或許受計程車的影響，以往我並不欣賞波棍設於軚盤後方的車種，但今次的E350 Avantgarde卻首次令我消除這種不良印象，這多半是因為「升呢」成父親之後，開始更專注於駕駛時的安全性，而採用「軚波」設計的E350 Avantgarde，就可免除兒子「多手」的顧慮。

回說今次的行程。雖然大圍經常有改道工程，但衛星導航系統亦能不偏不倚地帶我到達目的地；唯一美中不足，是測試的三天內，曾經出現兩次錯誤的轉彎指示，但整體上仍算準確。

My Opinion ─ 狄港生

我對這款額外加了不少options的E350甚有好感，老實說，像我們這等試車幾乎多過乘地鐵和其他交通工具的人來說，已很難有新車會令我們有心動的感覺，這款E350是近期令我會有心動想擁有的車。想據為己有的原因不是因為它好劈得，而是因為它有非常出色之平衡，而尤其是駕駛之輕鬆，乘坐之寧靜舒適，都令人無可挑剔。唯一還想平治可以再做的出色一點的，是把現時已算低的碳排量，在下一代E-Class上做得再盡可能低一點，當然最好是能將油耗再弄得更低，最好是有3.5公升V6的性能，而油耗卻是2公升直4的表現，這樣我們才不會有負環保的使命！