保時捷2023年業績增長7.7%

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過去幾年全球經濟還未完全復甦,許多行業都面臨各種挑戰,全球供應鏈受到各種因素干擾,通貨膨脹明顯。最意想不到的是世界品牌保時捷在2023年全球業務依然錄得7.7%增長,新車交付量年增3.3%,共交付320,221輛新車,集團營運收入達405億歐元。營運利潤也增加了7.6%,而銷售回報率可保持在18%。

錄得盈利當然有紅分。保時捷的普通股每股收益為5.66歐元,優先股每股收益為5.67歐元。根據現行的分紅政策,執行董事會和監事會向年度股東大會上提議於2023財政年度提取21億歐元作為股息分紅,相當於集團稅後淨收入的40%以上。每股普通股分紅可達2.30歐元,而每股優先股分紅可達2.31歐元。從中期來看,保時捷計畫將集團稅後淨收入的50%用於股息分紅,對投資者來說都是好消息。 

    Porsche AG Group     FY 2023     FY 2022  對比變化
    新車交付量 320,221架 309,884架 +3.3%
    銷售收入 405.30億歐元 376.37億歐元 +7.7%
    營運利潤 72.84億歐元 67.72億歐元 +7.6%
    銷售回報 18.0% 18.0%  
    汽車業務淨現金流量 39.73億歐元 38.66億歐元 +2.8%

 

保時捷2023年業績增長7.7%

新車陸續面世

首先推出的是全新第三代Panamera,而剛剛三月發佈的 Taycan Turbo GT 最高功率為 815kW(1,108 PS), 0-100km/h 加速只需2.2秒,四月份開始接受預定。

下半年第二代 Macan 將以純電動車型加入保時捷陣容,911將於初夏推出中期改款,廠方強調會再次在量產車型中,採用了從賽車運動中汲取的技術,包括高性能的混合動力車型。廠方更預料在2024財政年度,集團銷售回報率可保持在15-17%之間。

保時捷2023年業績增長7.7%

三管齊下還是跟隨社會轉型?

保時捷堅持三管齊下驅動策略:高效的燃油車型、高性能的插電式混合動力車型以及創新的純電動車型,並保持高靈活度的生產模式。

在推動電動化方便,保時捷將計劃一款於 Cayenne 之上的純電動來擴展產品組合,全新車型將以保時捷SSP Sort 平台為基礎而設計,並於 Leipzip 進行生產製造,將具備強勁的性能、自動駕駛功能和全新的車廂體驗,目的是吸引到更多的潛在客群,尤其是在美國與中國市場。並於2030年爭取達成80% 以上的銷售新車為純電動車型。

當然轉型這個長遠理想是漫漫長路。現時全球有10億輛燃油汽車,這些車未來30年可能仍在路上行走。有見及此,保時捷與合作夥伴一起在智利建立了首間商業運營的eFuels工廠,這種可再生合成燃料可減少化石燃料燃燒後所產生的二氧化碳,使燃油車型以近乎碳中和的狀態運作,為環保及現實提供一個可行方案。

全新 Taycan Turbo GT:0~100km/h只需2.2秒

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