Maserati MC20 Cielo已經抵港

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除了是應用全碳纖維車架的超級跑車之外,MC20 Cielo還採用了非常獨特的可折疊玻璃車頂開篷設計,玻璃車頂更配備電子控制可調透光度功能。

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獨特的可折疊玻璃車頂,只需12秒時間,便能打開或關閉,車頂還配備了電子控制可調透光度功能(Polymer-Dispersed Liquid Crystal聚合物分散液晶技術),無論是否開篷駕駛,都可以享受開揚感覺,適合不同環境或天氣需要;是唯一在同類跑車當中的設計,而且車速在50 km/h內,都可以透過中控螢幕調整車頂狀態,同時絲毫不影響安全性。

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先進的聚合物分散液晶(PDLC)技術,可以在大部分環境溫度下工作(覆蓋區間為零下30°C 到85°C)。 由瑪莎拉蒂聯同偉巴斯特(Webasto)製造,並且在恒溫和車內降噪方面表現出色,打破可折疊式車頂通常由帆布或金屬製造的慣例。

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採用中置引擎後輪驅動佈局的MC20 Cielo,由F1技術發展而成的630匹馬力雙渦輪增壓Nettuno V6引擎,90度夾角佈局,3.0公升排氣量,搭配乾式油底殼,可於7,500rpm時輸出630匹最大馬力,於 3,000-5,500 rpm 輸出 730Nm 峰值扭力;由於車重僅1,540 kg,重量只比MC20多出65kg輸出功率為每公升210 匹。以630匹馬力輸出計算,每匹馬力只推動2.44kg車重。

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引擎壓縮比11:1,衝程82mm及缸徑88mm造就引擎最高轉速達8,000rpm;首次搭載源自F1賽車技術已註冊道路汽車引擎專利,特色是在需要力量時做出高輸出、在低負荷時達到低耗油效果。配合8前速雙離器傳動系統,0-100km/h加速只需3.0秒,極速可超過320km/h。

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MC20 Cielo設有五種駕駛模式:WET濕滑路面模式、GT模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式及ESC OFF模式。不同顏色代表了不同的駕駛模式:WET濕滑路面模式為綠色、GT模式為藍色、SPORT運動模式為紅色、CORSA賽道模式為黃色、ESC OFF模式為橙色。

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車輛以默認的GT模式啟動,只需輕輕向所需模式的方向轉動並停留半秒時間,即可切換到SPORT運動模式(向右)或WET濕滑路面模式(向左)。只需按住按鈕2秒,即可切換成CORSA賽道模式。選擇CORSA賽道模式後,可通過觸摸屏進入 ESC OFF模式。系統關閉後,車輛將返回標準離地高度。

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全新的車身顏色:碧海藍(Acquamarina),靈感來源於賽車風格的淡灰色作為底色,同時結合以色彩斑斕的海藍寶石彩虹雲母色(iridescent aquamarine mica),車身塗裝更加搶眼。除了首發車型的顏色之外,MC20 Cielo還新增一種柔和的隱秘灰(Grigio Incognito),同時亦提供coupé版專屬的五種車身顏色可選,包括:冰川皓白(Bianco Audace)、絕塵黃(Giallo Genio)、烈焰紅(Rosso Vincente)、無界曜藍(Blu Infinito)和 神秘灰(Grigio Mistero)。

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可選配的車身高度調節器,在時速40 km/h內可以啟動,按下軚盤上的按鈕即可啟動該系統,當車速超過40 km/h時,系統將自動關閉,車輛也會回到正常離地高度。

廠方在原有MC20系列輪圈的基礎上,增加了一款全新鑽石切割合金輪圈,其中的關鍵元素是雙羅馬數字,讓人聯想到MC20的命名來由,以及Maserati品牌全新紀元。MC20 coupé和開篷跑車均可選配該款輪圈。此外還提供碳纖維輪圈,與普通版相比,可減輕30 kg的重量。

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與 MC20 coupé一樣,MC20 Cielo標準配上Sonus faber高級音響系統,而且針對開篷車型座艙獨有的聲學效果和揚聲器位置,進行了專門優化,以確保12個揚聲器帶來獨特的自然聲效。在車頂開啟或閉合時,Sonus faber音響系統可識別MC20 Cielo的車頂狀態,從而通過時間校準、均衡器及聲級的自動調整,營造最佳的音響效果。

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Maserati MC20 Cielo 規格表
引擎形式:V6雙渦輪增壓
汽缸容積:3,000c.c.
最大馬力:630ps@ 7,500rpm
峰值扭力:730Nm@3,000-5,500rpm
傳動形式:中置引擎‧後輪驅動
傳動系統:8前速雙離合器
懸掛系統:雙搖臂配半虛擬轉向軸及防傾桿
制動系統:(前)380mm通風碟(碳纖陶瓷選配 390)/ (後)350mm通風碟(碳纖陶瓷配置 360)
輪圈:20吋合金
輪胎:(前)245/35 ZR 20 (後) 305/30 ZR 20
長x闊x高:4,669 x 1,965 x 1,224mm
軸距:2,700mm
車重:1,540kg
0-100km/h:3.0秒
0-200km/h:9.2秒
極速:>320km/h
售價:待定

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