全新平治GLC Coupé ，既係SUV，又要有Coupé線條，擺明都係專為心多多的人而設計，售價為港幣 $699,000 起。

作為 GLC SUV 的跑車化版本，最低風阻系數為 Cd = 0.27，比上一代 降低了0.03。頭燈與面罩相連的設計，令視覺上更寬闊，面罩上更配上星徽圖案，全新兩件式尾燈組採用黑色和深紅色相連組件，車尾亦具備仿鍍鉻防刮板。車身線條更富動感之外，標準配備19吋輕合金輪圈及鍍鉻套裝，還有多款原廠輪圈採用高拋光處理或雙色設計，而且符合空氣動力學。至於與車身同色的輪框護邊，都可在 AMG Line上選配。其他可選配設備還包括車門腳踏和 Night package。

車身長 4,764 毫米，較上一代長 32 毫米，高 5 毫米。前輪距增加 6 毫米至 1,627 毫米，後輪距更增加 23 毫米至 1,640 毫米。增長的車身使軸距增加 15 毫米至 2,888 毫米，而 1,890 毫米的車身闊度則維持不變。行李箱的容量增加至 545 至 1,490 升 (較上一代增加了 45 至 90 升)。EASY-PACK 尾門是標準設備，只需輕輕按下車匙上的按鈕、駕駛座車門開關掣或尾門上的解鎖把手，便可輕鬆地開關尾門。

全新 GLC 300 4MATIC Coupé 配備附有第二代整合式 ISG 起動/交流發電機與 48 伏特電力系統的輕混能引擎，輸出 258 匹/400 牛頓米，提供 23 匹/200 牛頓米的短暫增壓。起動/交流發電機在低轉速時輔助內燃引擎輸出，加上渦輪增壓器的配合，大大提升性能表現。48 伏特電力系統可提供「滑行」、短暫增壓或動能回收等功能，提高引擎效率。在 ISG 的協助下，引擎啟動快捷舒適，在怠速再啟動時都難以察覺。

儀表板上半部為全新翼形設計，配搭扁平出風口。下半部是寬廣的裝飾面，延伸至弧形中控台。駕駛座前方配 12.3 吋高清 LCD 螢幕，11.9 吋中央螢幕從中控台向上延伸，亦微微向駕駛席傾斜。座椅設計融合層次感和弧度豐富的表面，頭枕和椅背之間的連接部件獲得重新設計。皮革包裹儀錶板，及 Nappa 質感腰線為標準設備。部分車廂飾件採用破格飾面，例如啡色、碳灰色和黑色開孔黑木紋飾板連鋁合金飾條。標準配置已包括大面積螢幕、智能手機整合功能、無線充電和加熱式座椅等。此外，可選配設備已大幅簡化，經常選配的設備現在都依據實際買家的需求納入配備套裝。

至於針對越野駕駛需求的設計，加入了許多全新功能和系統。車上的標準配備包括越野駕駛模式和 DSR 下坡車速調控 (Downhill Speed Regulation) 系統。在越野駕駛模式中，配備 360 度鏡頭的 GLC Coupé 可提供「透明引擎蓋」:中央螢幕能顯示車頭下方的虛擬視野，包括前輪和其轉向角度，可以輔助駕駛人盡早留意到障礙物，例如在行駛路徑上的大石或深坑。AIRMATIC 氣壓懸掛和後軸轉向在越野行車時亦能提供更舒適的駕駛感受。例如 AIRMATIC 可增加離地距，以最長的懸掛行程來提供最佳的抓著力；後軸轉向功能亦可增加越野駕駛時的靈活性。

全新 GLC Coupé 懸掛系統的主要部份是固定於副車架上的 4 連桿前懸掛和多連桿獨立後懸掛，並配備運動型避震。可變比率轉向系統亦為標準設備。GLC Coupé 更可選配 Engineering Package,包括AIRMATIC 氣壓懸掛和 4.5 度後軸轉向系統。 AIRMATIC 具備可調式吸震器,妥善處理壓縮及回彈。

若選配了後軸轉向，GLC Coupé 的操控會更加靈活與穩定。若車速低於 60 公里/小時，後輪會朝前輪的反方向轉向，在泊車時反向角度多達 4.5 度。這仿如縮短了軸距,令車輛更輕盈靈活，將迴旋直徑減少 90 厘米至 10.9 米。當車速達至 60 公里/小時以上時，後輪與前輪同方轉向多達 4.5度。這模擬加長的軸距有多個顯著優點：在公路轉線或突然閃避的情況下，能改善操控穩定性和高速安全性。在後軸轉向和更直接的前軸轉向比率互相配合下，軚盤轉向幅度可大幅減少。

在碰撞安全方面，PRE-SAFE除了保護前方和後方碰撞外，PRE-SAFE Impulse Side 功能在車輛周圍形成一個虛擬的緩衝區。這功能包括在DriverAssistance Package Plus 可選配備內。由於在發生側面碰撞時只有有限的緩衝區可用，因此當系統偵測到即將發生的側面碰撞時，它會將受影響的駕駛者或前座乘客推向車輛中間，遠離危急區域，這系統會立刻為收藏於前座椅背的側氣囊充氣。

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