林寶堅尼將會以配備V8引擎混合動力的全新LMDh賽車，參戰FIA世界耐力錦標賽Hypercar級別，廠方並公布主力車手為前F1車手羅曼哥桑（Romain Grosjean）。

林寶堅尼將參戰競爭最激烈的兩項耐力錦標賽中的Hypercar組別賽事，除了FIA世界耐力錦標賽（包括充滿挑戰的勒芒24小時耐力賽），LMDh還將在北美參加 IMSA WeatherTech 耐力盃賽；而哥桑則是主要車手之一。

現年36歲的哥桑居住在美國邁阿密。 從2009年首次參加一級方程式賽車比賽，以及2012年至2020年的9個賽季中，他總共參賽179次。在2020年巴林一級方程式的開場圈中，哥桑遭遇了可怕的高速撞擊事故，當時他被困在哈斯VF-20賽車中長達28秒，是現代F1史上最令人震驚的事件之一。

大難不死，必有後福。2021年起，哥桑轉戰美國參加IndyCar系列賽。 2023年1月，他首次代表林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門，駕駛Huracán GT3 EVO2出戰著名的地通拿（Daytona）24小時耐力賽。

成為林寶堅尼車手，哥桑平日座駕是林寶堅尼Urus Performante。 他形容這是一架「家庭用車」，所以顏色選項也曾經帶來一些「煩惱」。 因為女兒想要紫色或粉色，小兒子想要黃色，大兒子想要橙色，而妻子想要黑色。 最後哥桑發揮車手本色，由他決定選綠色。 因為「這是我的車，所以我來做決定。 」

隨著LMDh賽車的迅速發展，哥桑在林寶堅尼混合動力原型車的開發過程中發揮了關鍵作用。 混合動力LMDh原型賽車由全新3.8公升V8雙渦輪增壓引擎驅動，電動摩打由 Bosch Motorsport 開發，動力管理和能量儲存由 Williams Advanced Engineering 提供，而7前速 P1359 hybrid混合波箱則由 Xtrac 開發，綜合動力輸出依規則限定在680匹馬力，淨重量只有 1030 公斤，最高時速可達 340 公里。

在過去十年中，林寶堅尼曾三次奪得地通拿24小時耐力賽GTD組別冠軍，連續兩次奪Sebring 12小時耐力賽冠軍。 至於在2024年競爭最激烈的兩項頂級耐力賽事，車手羅曼哥桑駕駛LMDh賽車將有何表現，不妨拭目以待。