法拉利最新V8 前置後驅，2+2座位GT跑車，估唔到非常有驚喜！

售價三百萬港幣起的法拉利

眼前的Roma，是定價由港幣$2,998,000起的全新法拉利入門型號。至於自從2008年的California開始，到之後的Portofina，法拉利入門型號，雖然都貫徹了法拉利GT的特色，但都是電摺硬頂開篷的設計，若是論到最有法拉利前置引擎跑車DNA的話，還是眼前的Roma。而最令人意想不到之處，原來Roma是採用經過70%更新的Portofino底盤發展而成， 但外形居然可以是完全不同的風格！

帶有古典美的外形

外形優美，帶點5、60年代法拉利前置引擎跑車線條的Roma，骨子裡其實是法拉利最新的科技。動力來已自連續四年獲得「國際年度引擎大獎」的3.9公升V8渦輪増壓引擎，620匹的馬力透過全新8前速雙離合波箱，驅動後輪。這款最先用在SF90 Stradale之上的8前速DCT波箱，廠方宣稱已為切合Roma的需要而重新調校，包括擴闊齒輪比範圍、採用全新離合器元件、電子控制單元與及引擎管理軟件等，能提供比7前速雙離合波箱更加敏捷流暢的換檔效能。

聰明而且順滑的8前速雙離合波箱

反映在路面上，新的8前速波箱操作的確非常順滑靈敏，採用自動模式輕鬆地駕駛的話，很快就已切換到7甚至是8波，以70km/h行車，引擎只是1,000rpm，車廂也十分寧靜。值得一讚的是，在自動模式下，無論是Sport或Race模式，波箱都能夠感應路面狀況自動轉檔，彎前收油就會自動拖低一個甚至是兩個波檔，表現非常聰明之外，更是非常暢順。作為日用車的話，可以完全輕鬆享受Roma的性能。

隨時變身激昂的超跑

當較為激進地駕駛時，Roma又會立即變身成為擁有強橫性能，極為激昂的超跑。 隨著令人腎上腺急升的排氣聲浪而來的，是620匹馬力V8引擎飛咁快就加速至7,500rpm紅區的澎湃加速表現，那種強烈的加速及斬釘截鐵的劈彎功架，會令人忘我地享受激進的駕駛。

新增至五段可調校動態模式的Manettino旋鈕

可選擇的駕駛模式分別是Wet (濕路)、Comfort (舒適)、Sport (運動) 、Race (比賽)、ESC-Off (電子穩定系統關閉)，就算是以Race模式，Roma的軚感仍算是輕盈的，但路面感非常準確銳利，而且無論是以Comfort還是Race模式行車，整體駕乘都十分舒適，就算選擇較軟的懸掛設置來行車，在狹窄而多彎的山路上駕駛，依然可以發揮Grand Turismo的輕鬆享受彎路的性能，也充份體現了先進機械和電子工程協調工作所帶來的駕駛樂趣。

能滿足日用的需求

Roma是2+2的GT，後排兩個座位只能乘坐小童，不過行李箱空間算是合理，應該足夠日用的購物用途，駕車去短線旅行，也可裝載兩個人的機艙行李。至於全數碼化的輕觸式操作介面，大部份都簡單易用，唯一比較難掌握的，是兩邊睹後鏡也需要滑動來調校視覺，可能要待廠方software update後會順暢些。

優點
・既可以舒適享受，也可以激進駕駛
・外形漂亮有型

缺點
・睹後鏡的滑動調校有欠順暢

2020 Ferrari Roma 規格表
引擎：V8 雙渦輪增壓
容積：3,855c.c.
馬力：620hp@5,750rpm
扭力：760Nm@3,000-5,750rpm
傳動：前置引擎，後輪驅動
波箱：8前速F1雙離合配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：3.4秒
0-200km/h：9.3秒
極速：320km/h
制動：(前/後)通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前/後)245/35 ZR 20; 285/35 ZR 20
長x闊x高：4,656 x1,974 x 1,301mm
軸距：2,670mm
車重：1,472kg
售價：HK$2,998,000起
查詢：Blackbird Concessionaires / 2376 8080