斜背版的調校仍然以舒適為主，性能亦沒有任何改動，所以今次的重點是一對電子側鏡。

雖然 Sportback 版的性能及外觀，都跟去年測試的 e-tron 差不多，但被壓斜的車尾及低矮的車身，視覺上比較修長，Sport 味亦較重。

今次測試的 e-tron Sportback 55 quattro，車身側鏡更被一對造型有點像潛望鏡的電子側眼取代，由於體積纖巧，配在高頭大馬的 e-tron 身上總覺得有點怪怪的。用電子眼取代傳統後視側鏡，目的是減低風阻，降低油耗；不過，這部 Sportback 行電，正確嚟講應該係慳電，慳到幾多就唔知，只知 Sportback 的風阻是 0.25Cd，比 e-tron 還要低 0.03Cd。

這套全新的 Virtual Exterior Mirror 技術，影像由兩個置於前門兩側的7吋 OLED 進行即時成像處理；需要調校後視角度的話，先用手指點兩下屏幕便可直接調校右鏡，再點多一下就調校左鏡。由於畫面是固定的，不像傳統鏡面會隨着駕駛人的頭部移動來改變視野範圍，所以需要一點時間適應，尤其駛上公路切線時要特別小心望多兩眼。畫質尚算清晰，但個別情況下會輕微受日光影響，至於在燈光昏暗的室內環境表現會係點，暫時不得而知。

Sportback 版的電動規格跟 e-tron 相同，55 系列同樣配備 quattro 四驅系統，D檔輸出355hp，拍入S檔會啟動能維持8秒的 Boost，輸出增至408hp，0-100km/h 加速只需5.7秒。跟 e-tron 同樣有自選行車模式，電門及制動腳踏頭段偏柔，加速力亦較為漸進，以取高質的乘坐舒適感。Dynamic mode 會自動把車身降低，引擎及轉向亦同時進入戰鬥狀態。

置於車底的95kWh鋰離子電池，重700kg，有鋁架包裹，有水冷系統降溫，底部厚3.5cm的鋁板除了可以保護電池之外，仲可以令底盤提升27%的抗扭度；雖然電池佔車體總重達三成，但由於重量集中在車底，跑彎時的穩定性很高。這部 e-tron Sportback 的續航距離為 374-452km，當中高達30%的續航力，是經由內置的 e-machines 將動力回收成電能；雖然續航距離不升算突出，但以150kW快速充電半小時，便可補充80%的電量。

優點
・加速凌厲
・乘坐舒適
・有跑車的操控感

缺點
・性能未能突出Sportback的性格

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line 規格表
摩打形式：恆磁摩打
電池容量：95kWh鋰離子電池
最大馬力：355hp ( Boost mode 408hp)
峰值扭力：561Nm (Boost mode 664Nm)
續航距離：374-452km (Combined)
傳動形式：前後摩打/四輪驅動
傳動系統：單速直接驅動
0-100km/h：5.7秒
極速：200km/h
懸掛系統：(前/後)多連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：21吋合金
輪胎：(前/後) 265/45 R21 Bridgestone Alenza
長x闊x高：4,901 x 1,976 x 1,616mm
軸距：2,928mm
車重：2,575kg
電耗：25.8-21.6 kWh/ 100km (WLTP)
售價：HK$1,151,300 up