擁有驚人狂暴加速力，操控完全跑車化，只係冇咗水平對向6汽缸嘅澎湃引擎排氣聲勢，換來類似電動方程式嘅V V聲，0-100只係2.8秒。

對保時捷來講，Taycan標誌著一個電馳新時代的開始，同時亦要面對死硬派車迷追求保時捷獨一無二的DNA要求，因此以全新電動車平台發展而成的Taycan，性能亦必須達到頂級超跑的要求，我們測試的Taycan Turbo S，用上800V高壓電力系統，電池容量為93.4kWh，當啟動overboost時可輸出761ps的動力，0-100km/h就只需2.8秒，已足以回應頂級超跑的要求。至於續航力最高可達412公里，未算是很長的距離，如果可達到500公里就更為理想。

講多無謂，當你領略了Taycan Turbo S的狂暴加速力之後，就算你係死硬派波子擁躉，亦一定要聽引擎聲先會滿意，都一定會畀Taycan嘅飛一般未來世界超跑感受，震撼你嘅坐骨神經，刺激你嘅腎上腺急升。

事實上，Taycan Turbo S的加速很狂暴力，兩速波箱就是為狂暴加速而設計，目的是在高速下具有最大的效率。平常我們會形容強大馬力的汽油引擎加速猛烈而線性，加速時會感受到強大的推背力量；至於擁有1,050Nm強橫電馳力量的Taycan Turbo S，因為電動摩打驅動車輪更為直接，一加速就是直線上升，這種一來就來亳不線性的加速，感覺就是心口被壓向座椅的感覺，更具刺激感。

至於駕駛模式甚至是型號Turbo S的叫法，也和汽油動力保時捷相同，駕駛人一樣可選擇Normal，Sport，Sport+，不過附加的Range模式，則以最高效率的狀態行車，雖然限制了電力功率的發揮，加速其實也足夠快，應該是大多數用家會採用的日常駕駛模式。當模式選為Sport及Sport+，表現就會轉為狂野。

另外，廠方宣稱Taycan 的制動能量回收功率可高達265kW，表示單靠馬達的制動力已足以應付90%的日常制動需要。但是我們的經驗就仍是需要像平常的制動。

Taycan的車廂採用全數碼錶板設計，車廂內飾亦首次沒有皮革，而是選用再生物料製成的環保皮革，以貫徹電動跑車的環保理念。新車的車頭設有一個81公升的儲物空間，而尾箱容積就為366公升。

2020 Porsche Taycan Turbo S規格表
摩打形式：永磁式同步摩打
電池容量：93.4kWh鋰離子電池
最大馬力：625ps (Overboost 761ps)
峰值扭力：1,050Nm
續航距離：388-412km (WLTP Combined)
0-100km/h：2.8秒
0-200km/h：9.6秒
極速：260km/h
傳動形式：前後馬達/四輪驅動
傳動系統：前單速/ 後雙速
懸掛系統：(前)雙搖臂/ (後)多連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：21吋合金
輪胎：(前) 265/35 R21 / (後)305/30 R21
長x闊x高：4,963 x 1,966 x 1,378mm
軸距：2,900mm
車重：2,295kg
售價：$2,891,500起 (測試車連options：$2,961,240)