外形流線了，但沒有因此而提升動力，操控感亦沒有因此而增加。

把 SUV 進行轎跑化，寶馬 X6 是第一輛；起初唔太順眼，但望多兩眼就開始覺得型，兼有轎跑車欠缺的肌肉感。巿場的受歡迎程度，亦促成了其他車廠相繼推出 SUV Coupé。

Q3 Sportback 是 Audi 首款轎跑化 SUV，量產前曾傳出取名 Q4，不過最後還是歸納為 Q3 系列。講明是 Sportback，重點自然是車尾，全新設計的C柱位置、滑坡式的斜度及有層次感的臀部，都為 Q3 Sportback 添上幾分時代氣息。

為了突顯型格又不至於破壞跟 Q3 的親密關係，韓國女設計師 Seulah Park 還把面罩的邊框塗上黑色，看起來就更有侵略性，正如她曾經講過：「we wanted this to be more aggressive and sportier, but we want them to be thought of in the context of a family, like a brother and sister.」

由於車身有改動，所以尺寸方面跟普通版 Q3 亦有點不同；根據廠方公布數字比較，Sportback 分別長了 16mm，闊了 6mm，矮了 49mm，所以唔怕話你知，車廂的頭頂空間會少了，尤其是後座近C柱的位置，不過由於前座椅可以調節高度，所以對前排的空間影響不大。

車廂布置與設備，基本上跟普通版本無異，標準配備10.25吋數碼儀表、中控台8.8吋輕觸式多功能顯示屏、泊車後視鏡頭及5種行車模式選擇等。跟 A3 同樣採用 MQB 底盤，測試車配    備 sport suspension、quattro 四驅系統及 wheel-selective torque control。

今次測試的 Q3 45TFSI Sportback 跟 Q3 45TFSI 採用同一副兩公升四汽缸渦輪增壓引擎，雖然輸出同樣是 230hp 及 350Nm，但根據資料顯示，原來 Sportback 最大馬力的轉數範圍減少了500rpm，而峰值扭力就增加了300rpm，再加上車重多了5kg，會否就是Sportback 比普通版在「01」加速時慢了0.2秒的原因？不過實際駕駛是很難分辨出來的。其實大部份 SUV 都不會特別為轎跑版提高性能，只是 Q3 Sportback 的加速反而比普通版遜色就有啲怪。

記得去年曾經試過配備 S line 套件的新一代 Q3 45TFSI，操控感以至性能表現，基本上跟這輛 Sportback 無異。軚感，唔算豐富，重量適中；跑山時的轉向反應敏捷，車身傾側度都可以接受。這副7前速 S tronic 波箱的頭3檔比例幾好，尤其在 Auto mode 的情況之下，換檔時機非常切合實際路況需要，而採用最激進的 Dynamic mode，又可以把引擎輸出帶入顛峰狀態，加速推背感仲有少少似高性能 Hothatch。車廂的隔音水平很高，濾震反應稍硬，如果胎鈴加大至21吋就會失去舒適。

2020 Audi Q3 Sportback 45 TFSI Quattro S Line Sport Edition 規格表
引擎形式：L4 FSI Turbocharged
汽缸容積：1,984c.c.
最大馬力：230hp@5,000-6,200rpm
峰值扭力：350Nm@1,500-4,300rpm
傳動形式：前置引擎 / 四輪驅動
傳動系統：7前速S-tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣支柱/ (後)四連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前/後) 255/ 40 R20 Hankook Ventus S1 evo2
長x闊x高：4,500 x 1,843 x 1,567mm
軸距：2,680mm
車重：1,625kg
0-100km/h：6.5秒
極速：233km/h
耗油量：7.4-7.7L/100km (Combined)
碳排量：168g/km
售價：HK$499,000