說好的小改款，改動之多，其實跟全新無異。

英國 Land Rover，形象 Man 爆，不過想買 SUV 的，又好少會諗起佢，原因或者是 Land Rover 太過重型，車價亦有點離地。雖然有部車價較為相宜的 Defender，但原始感好重，陣式車架亦不是個個受得起，直至 Freelander 的出現，不過兩代之後，又無疾而終。

好多人都覺得 Evoque 好型仔，keep 到剛陽味之餘又有幾分瀟灑，可惜車價依然離地，所以自從車頭有幾分似 Evoque 的 Discovery Sport  問世之後，一直都好多人 like。第一代喺2015年推出，標準5座，想要7座就要另外加錢。

今次進行 facelift 的 P200 分為 S 及 R-Dynamic SE 兩款型號，外觀改動主要是頭尾燈、面罩及泵把等，而2+3+2的7座就變為標準配備。測試的 P200 S 採用兩公升直四渦輪增壓引擎，以及加入了首次配備在 Evoque 身上的 48V Mild-Hybrid 輕混能系統，引擎於17km/h以下會自動關閉，並同時進行動力回收，當引擎啟動起步時則協助增速。

25° 接近角，30.2°離去角及20.6° 通過角，還有 212mm 的離地距及 600mm 的涉水深度，跟一般城巿 SUV 最大的分別，在於 Discovery Sport 具備真正的越野能力。Driveline Disconnect 智能四驅系統，可因應不同路況於 500 毫秒內自動切換前驅或四驅，以降低耗油量。而第二代全地形適應系統更加入了可自動選擇最佳地形的 Auto mode，能把電子差速器輸出的扭力準確快速地分配到各車輪上。

Facelift 之後的車廂比外觀變化更大，中控台換上集冷氣與自選行車模式於一身的 10.25 吋 Touch Pro 多媒體資訊系統；儀表板亦升級為 12.3 吋高清數碼顯示屏，而多功能觸控式軚盤都是全新的。其他配備還有全景天幕、12向電動前座調校連記憶功能、雙區恆溫冷氣含空氣淨化功能及手機無線充電等。

跟 Jaguar 一樣的波棍，取代了舊有的旋鈕轉波；用來調校冷氣溫度的旋鈕，只要按一下汽車圖案，就會變成自選行車模式調校，使用上還算就手。以 200hp 之力推郁 1.9 噸絕不吃力，但想狂野一下的話，中段就有少少失色。車廂寧靜程度媲美豪華房車，隔音似乎比 facelift 前更好。以70年越野秘方去製作一輛適合巿區行走的 Discovery Sport，可稱得上是文武雙全。

2019 Land Rover Discovery Sport P200 S 規格表
引擎：L4 Turbocharged
容積：1,997c.c.
馬力：200ps@5,500rpm
扭力：320Nm@1,250-4,500rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：9前速SportShift全自動
0-100km/h：9.2秒
極速：206km/h
懸掛：(前)麥花臣支柱/ (後)多連桿
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：18吋合金
輪胎：235/60 R18 Michelin Latitude Tour HP
長x闊x高：4,597 x 2,173 x 1,727mm
軸距：2,741mm
車重：1,979kg
油耗：9.9L/ 100km (Combined)
廢排：179g/km
售價：$559,000