作為一輛 Compact SUV，車價點解會貴過大佢一個碼的 Tucson？

Kona 是 Hyundai 旗下一個全新型號，齋睇外型，是咪唔似韓國車呢？！事關其設計總監，是大有來頭的 Luc Donckerwolke，而 上一代大牛 Murcielago，就是出自這位比利時設計師的手筆。

可能為了方便打入北美巿場的關係，Hyundai 旗下的三款 SUV 都用了非常親美的名字，而 Kona 這個名，就是來自夏威夷大島西岸，對咖啡有研究的人，相信不會陌生。

佛學典籍《無常經》裡面有句：「世事無相，相由心生」，不過萬世師表孔子又咁話：「以貌取人，失之子羽」。咁到底 Kona 是由內靚到外？還是得個樣？相比外觀，車廂設計就變得保守，不過由軚盤至中控台都好有歐洲風格。雖然大部分飾件是由塑膠製成，但經過去光及多種壓紋處理之後，感覺就少了幾分膠味。

大部分這類 B-segment SUV，操控都會有幾分 似 hatchback，不過 Kona 還多了一份越野的粗獷味。懸掛設定偏向硬朗，慢速行車遇上凹凸路面會出現明顯顛簸；快車非常貼服，跑山時的車身傾側度不大，軚感重，比很多正宗跑車還要重；車架採用自家煉製的特強高拉力鋼材，整體操控好有質感，有德國車的影子。

GDI 渦輪增壓引擎配自家開發的7前速雙離合器波箱，頭中段的加速幾爽勁，整副傳動都好順好滑，有驚喜，不過引擎容積 1.6公升就比較尷尬。自選行車模式由一粒按鍵控制，次序是 Eco、Sport、Comfort，這種排序方式可以由常用的 Eco 快速跳到 Sport mode，幾啱我的揸車習慣。

On-demand 電子四驅系統識得在 100：0 至 50：50 之間自行分配前後動力比例，一般情況下，會以低耗油的前輪驅動為主，轉換過程不動聲色。除了 on road，按下波棍左邊的 Lock 掣，仲可以 keep 住 50：50 的驅動比例來應付特殊路段。

測試的是豪華版 Premium Package，比起大一個碼的 Tucson 標準版還要貴1萬，原因 Kona 不單只在動力輸出、驅動及傳動系統方面勝過 Tucson，配備亦相當精彩，包括 4.2吋TFT數碼表板、中控台頂置7吋觸控屏幕、支援 Android Auto 及 Apple CarPlay 系統、無線充電及泊車鏡頭等。長測4天，錄得每百公里平均耗油12.7L。

Hyundai Kona 1.6T Premium Package 規格表
引擎形式：L4 Turbo
汽缸容積：1,591c.c.
最大馬力：177ps@5,5000rpm
峰值扭力：265Nm@1,500-4,500rpm
傳動形式：前置引擎/四輪驅動
傳動系統：7前速DCT雙離合半自動配+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣支柱/ (後)多連桿
制動系統：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：17吋合金
輪胎：(前/後) 215/ 55 R17 Nexen N Fera SU1
長x闊x高：4,165 x 1,800 x 1,550mm
軸距：2,600mm
車重：1,477kg
0-100km/h：7.9秒
極速：205km/h
耗油量：6.9L/100km (Combined)
碳排量：157.4g/km
售價：HK$238,800