雖然車廂空間是 X系列之中最細，但走「外形先決」路線的 X2，襯埋 M Sport 套件絕對係型到爆炸。

被編入寶馬 SAC 系列的全新 X2，行李艙容積比同門的 X1 還要細 35L，但外形設計就有別於其他 X車系，所以雖然「實用面積」較弱，但型格上就非常突出。

動力機關採用一副兩公升直四 TwinPower Turbo 引擎，輸出中規中矩。行車模式設有 ECO Pro、Comfort 及 Sport mode 三種選項，透過改變軚盤、引擎及波箱的反應與敏銳度來切合不同的駕駛需要。

測試的 20iA 配備了 M Sport 懸掛系統，柔韌度非常出色，調校能在舒適與運動之間取得高度平衡。我認為快車使用 Sport mode 配合引擎反應及轉波時機，是最能展現這套避震的調校功力，駕駛感熨貼得來，亦保留了乘坐的舒適性；至於 Comfort mode 就比較適合巿區慢車使用。

原裝配備6.5吋顯示屏，嫌細，可以加錢選配具備觸控功能的8.8吋顯示屏，不過我就唔係咁 like 會黏滿手指紋的觸控屏，畀我揀，我寧願加錢換套 harman/kardon 的音響組合，事關標準配備嗰套啲聲真係麻麻地。

軚感路訊唔錯，迴轉半徑亦夠大夠靈活，窄路掉頭都非常輕鬆，但我會嫌軚盤角度遍高，就算調到最低，都會擋住儀表板最下方的耗油資訊；雖然可以把座椅調高來遷就，但進出車廂就無咁方便。

前座椅軟硬適中，腰翼位仲可以獨立調校，跑山時有助保持上身坐姿。固定式後座不像 X1 可作前後調校，摺疊座椅之後，行李艙可由470L增至1,355L，不過摺合過程唔夠方便。長測5天，大部分時間使用 ECO Pro mode 行車，公路錄得平均耗油 8.2L/100km，巿區10.1/100km。

 優點
・轉向靈活
・前座腰翼可獨立調校
・舒適與運動之間取得平衡

 缺點
・軚盤偏高
・路噪稍大
・後座摺疊不方便

BMW X2 sDrive20iA M Sport Edition 規格表
引擎形式：L4 TwinPower Turbo
汽缸容積：1,998c.c.
最大馬力：192hp@5,000-6,000rpm
峰值扭力：280Nm@1,350-4,600rpm
傳動形式：前置引擎/前輪驅動
傳動系統：7前速DCT雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前/後) 225/ 40 R20 Pirelli P Zero
長x闊x高：4,360 x 1,824 x 1,526mm
軸距：2,670mm
車重：1,460kg
0-100km/h：7.7秒
極速：227km/h
耗油量：5.9-5.5L/100km (Combined)
碳排量：134g/km
售價：HK$469,000