雖然只是入門級 RS，但實力已經直迫意大利超跑！

RS 是德文 Renn Sport，英文 Racing Sport，是 Audi 旗下代表終極性能的型號。RS 系列的特別之處，是由賽車部門 quattro GmbH 一手包設計及裝砌工序，而 quattro 呢個名，就是取自於80年代推出的第一輛民用四驅車 Audi Quattro。

最具代表性的 RS 車系前身，是為 WRC B組賽事而生的 Sport Quattro S1，2.2公升直5 配Turbocharged，輸出高達598ps；僅1.1噸的超輕車重，0-100km/h 加速只需3.1秒，傳動分別配備5前速手動及6前速 Power-Shift 半自動波箱，而呢副 Power-Shift 就是現今 DSG 雙離合器波箱的前身。

第一輛正式打上 RS 旗幟的，是1994年跟 Porsche 合作開發的 RS 2 Avant；引擎、懸掛及制動系統經 Porshce 重新調校之後，2.2公升直5引擎可輸出 315hp，4.8秒完成 0-100km/h 加速，雖然馬力輸比同期的寶馬 E36 M3，但「01」加速就比 M3 快 0.7 秒。

點解 Audi 咁堅持發展5汽缸？話說70年代受技術所限，要增大4汽缸引擎的輸出並唔容易，但改用6汽缸的成本又太高，耗油量亦會大增，加上受引擎艙的容積所限，於是 Audi 就選擇了用5汽缸引擎來提升第二代 Audi 100 的戰鬥力。雖然直列五汽缸唔是 Audi 首創，但對於 RS 系列來講，絕對是原汁原味的經典動力配搭；可能因為咁，Audi 是少數繼續發展五汽缸引擎的車廠。

至於今代 RS 3 除了提供傳統的 Sportback 之外，仲徇眾要求加多一款 Sedan 型號，兩款性能相同，跟新一代 TT RS 都是採用同一副五汽缸 TFSI 引擎。
今次長測的 Sportback，比 Sedan 便宜兩萬，兩者配備大同小異，不過 Sportback 的行李艙大20L，平放後座之後更大幅拋離 Sedan 405L，如果是實用先決，我諗唔到有乜嘢理由唔揀 Sportback。

講樣，兩部都唔算惡死睖瞪，似加咗 S-line 擾流的A3。黑色車身會把部分線條隱藏住，換轉係 Sedan，會以為只是一部無乜攻擊力的小型房車。Sedan 版有隻好招搖的綠色 Audi Exclusive Colour 專用色，不過要加8萬。

經過近40年研究及改良，這副2.5公升直列五汽缸引擎，除了輸出強勁之外，體積亦跟四汽缸引擎幾乎一樣。無論是漸進或突發性加速，引擎的表現都非常滑溜，動力銜接緊湊；頭段的加速最澎湃，跑「01」只需4.1秒，比 Gallardo Coupé 仲要快0.1秒。從啟動引擎開始，五汽缸便發出獨特的脈衝排氣聲，據聞，呢把咆哮聲是參考了 Sport Quattro S1 而調校。

Sportback 與 Sedan 的整體操控無明顯分別，但跑山的話，Sportback 感覺上對轉彎抹角的反應會靈活啲；Dynamic mode 盡油出彎，尾胎未能及時消化480Nm峰值扭力而向外輕微橫滑，ESC 介入時間不徐不疾，既有四驅的抓地性能，又有一點後驅操控趣味。長測四天，在平均時速50km的情況下錄得 9.0L/100km 的耗油量。
想聽下直五偈點樣靚聲，試下新一代 RS 3 的底盤調校如何厲害，家陣可以透過 Audi on Deman 的網上租車平台，以時租或日租方式租借 Sportback 或 Sedan 兩款高性能 RS。

Audi RS 3 Sportback 規格表
引擎：L5 TFSI Turbocharged
容積：2,480c.c.
馬力：400hp@5,850-7,000rpm
扭力：480Nm@1,700-5,850rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：7前速S-Tronic雙離合半自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.1秒
極速：250km/h
懸掛：(前)麥花臣/ (後)四連桿
制動：(前) 370mm通風碟/ (後) 310mm通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前/後)235/35 R19 91Y Pirelli P Zero
長x闊x高：4,335 x 1,800 x 1,411mm
軸距：2,631mm
車重：1,515kg
油耗：8.4L/ 100km (Combined)
廢排：192g/km
售價：$771,800