53 - 這個特別號碼不單只代表性能升級，亦象徵直6機器的重臨。

從編號 W210 的第7代 E-Class 開始，至今已轉用V6引擎長達25年時間，去到第8代的高性能型號更加入V8引擎，照計，直6偈應該無運行。

測試的 E 53，是取代 E 43 的全新型號；編號仍然是 W213 的第10代 E-Class，所以除了四出尾喉及頭冚骨線跟 E 43 有輕微分別之外，兩者的外觀基本上是一模一樣，都係羊皮狼心。

同樣是3公升6汽缸，不過今次唔再用 V 形設計，而是一副編號 M256 的直列機器；雙渦輪增壓變成電動增壓+Turbo，加埋一套可額外提供 22hp 及 250Nm 的  EQ Boost 系統，馬力總輸出由 E 43 的 401hp 增至 435hp，0-100km/h快了0.1秒。

直6偈，好處係內部結構比由兩副3汽缸組合而成的V6簡單，運轉更順；雖然內部零件較少，但由於體積較長，零件的剛性要求相對較大，所以成本唔會比V6便宜。新增的電動渦輪增壓，可以解決引擎低轉速時，廢氣不足而造成的 turbo lag，所以即使扭力沒有增大，但低轉起圍比 E 43 爽了順了，加速感比以往強烈。

除了引擎之外，傳動亦換上一副由 9G Tronic 改良而成的全新 TCT 波箱，經強化 torque converter 及重新調校之後，轉波反應更快更準。AMG Ride Control 在氣壓避震機的配合之下，緩衝反應剛柔並濟，既有紮實的操控感，又可保持乘坐舒適度；特製的轉向軸承可使前輪在彎中做出 negative camber，所以就算軸距逾2.9米，跑山一樣非常靈活，是一輛大方得體，舒適得來又跑得的高性能房車。

2018 Mercedes-AMG E 53 4MATIC 規格表
引擎：L6 Turbo
容積：2,999c.c.
馬力：435hp@6,100rpm
扭力：520Nm@1,800-5,800rpm
傳動：前置引擎/四輪驅動
波箱：9前速AMG Speedshift TCT全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.5秒
極速：250km/h
懸掛：(前/後)多連桿
制動：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前) 245/40 R19 (後) 275/35 R19 GoodYear Eagle F1
長x闊x高：4,923 x 1,852 x 1,468mm
軸距：2,939mm
車重：1,945kg
油耗：8.7-8.9L/ 100km (Combined)
廢排：203-200g/km
售價：$1,068,000