使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

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兩公升四汽缸渦輪增壓引擎燒兩公升汽油可以走100公里遠,如果三毫子1公里都仲嫌貴,大可以啟動純電動模式,充飽電,可連續跑46公里。

使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

無錯,電動車發展到今日都算幾成熟,部分續航距離甚至已經超越燃料車,要慳到盡,基本上一定係揀電動車。

使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

雙動能仍有優勢
特府為了推動環保,有段時間曾經豁免咗電動車的首次登記稅,不過公眾充電車位就配合唔到電動車的增長速度,在僧多粥少的情況下,如果唔是有個私人泊車充電位的話,下下要度住去邊度排隊充電都幾費時失事。至於由引擎與摩打組合而成的雙動能車,雖然傳動仍以液態燃料為主,但耗油量就相對比汽油車低,兼且唔使為充電問題而浪費時間。

使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

第六款配備外置充電
今次測試的530e,是寶馬iPerformance系列中第6款Plug-in Hybrid,除了是雙動能之外,仲配備了外置充電裝置,好處是泊車之後,可自行為電池充電;相比只能透過引擎及制動作動力回收來充電的Hybrid,在使用上,Plug-in Hybrid就明顯彈性得多。

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全部有數得計
跟740Le採用同一組9.2kWh鋰離子電池,充飽電,可以行46km,呢個數字係車廠用業內普遍採納的平均值計算出來的,即每kWh相當於5km,所以實際行車會因應駕駛方式及路況而有出入。咁當然,電容量愈大,續航力亦愈大,但考慮到引擎及波箱的重量與佔用空間,所以雙動能車的電容量會有較大的限制。
要由零餵飽呢嚿鋰電,一般家用電源需要5粒鐘,想快啲,可以安裝BMW-i Wallbox快充裝置,但快極都要3粒鐘。假如你的行程剛好是46km,以1kW相當於395g燃料用量,即係需要燃燒大約3.6公升汽油,以每公升$15.49的價格計算,即係可以幫你慳到$55.76。

使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance
使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

與汽油版輸出相同
跟530iA比較,加了電能機關的530e,引擎輸出被調低至184hp及320Nm,原因是為了降低耗油。在油電混合的情況下,總輸出可以維持在252hp,但唔好忘記,放在後座下面的鋰電已經靜雞雞為車重加磅,而總重比530iA多出的230kg,相信大部分是來自電能裝置,不過多出的70Nm扭力,又剛好抵銷咗額外重量,所以0-100km/h加速,可以做出跟530iA相同的6.2秒。

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三種輸電模式
既然係Plug-in Hybrid,除了普遍的自選行車模式之外,當然仲可以選擇純電驅動;eDrive系統提供了Auto eDrive、Max eDrive及Battery Control合共三種不同的輸電模式,形式類似ECO、Comfort及Sport,想爆啲定慳電啲都可以自由選擇。每次啟動530e,無論對上一次你選擇咗邊種模式,系統都會自動回到AUTO eDRIVE,幾時用純電幾時行油電混合驅動會由系統根據路況及電容量而決定,純電驅動時,最高時速會被限制在90km/h以下。

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針對性充電功能
想全程使用純電驅動的話,可以切換到最高時速為140km/h的MAX eDRIVE,行駛距離多與少,就要視乎當時的電容量及駕駛方式,在電池全滿的狀態下,一般可跑46km;此外,系統會因應你的突發性加速而啟動引擎。玩到差唔多無電時,可以撳去以充電為主的Battery Control,系統會以引擎為驅動主力,再透過動力回收為電池充電,駕駛人可因應需要選擇30至100%的充電範圍。以我曾經對同類系統長測的經驗所知,呢種充電方式相對會提高耗油量,所以我會建議除非到達目的地之後可以為座駕進行外置插電式充電,否則當電容量降到30%左右時,就應該切換到AUTO eDRIVE模式以油電混合來降低耗油量。點都好,到底Battery Control實際情況會否在啟動後令耗油量大增,呢個就有待長測時再作深入測試了。

使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance
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節能是首要任務
電動摩打輸出113hp及250Nm,選擇純電驅動的話,唔好諗住會有強烈推背感,行車只係以平順舒適為主。無論選擇純電或油電混合模式,加速都係偏向漸進,對於突發性kickdown的反應亦比較緩慢,這種「慢條斯理」跟寶馬一向以性能主導的性格好唔同,原因相信係為了切合eDrive本身的環保節能理念;想佢似番一部「寶馬」,只要選擇Sport mode,所有反應感覺就會自動返晒嚟。

使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

優點
・低耗油
・乘坐舒適
・多種行車模式選擇

缺點
・外型跟上一代分別不大

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使唔使慳成咁BMW 530e iPerformance

2017 BMW 530e iPerformance 規格表
引擎:L4 DOHC TwinPower Turbo
容積:1,998c.c.
馬力:184hp@5,000-6,500rpm
扭力:290Nm@1,350-4,250rpm
傳動:前置引擎/後輪驅動
電池:9.2kWh鋰離子電池
馬力:113hp@3,170rpm
扭力:250Nm@0-3,170rpm
波箱:8前速Steptronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h:6.2秒
極速:235km/h (140km/h – pure electric)
懸掛:(前)雙搖臂/ (後)五連桿
制動:(前/後)通風碟
輪圈:18吋合金
輪胎:(前/後)245/45 R18 Michelin Primacy 3
長x闊x高:4,936 x 1,868 x 1,483mm
軸距:2,975mm
車重:1,770kg
油耗:2.0L/ 100km (Combined)
廢排:46g/km
售價:$799,900

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