外形漂亮的A3 Cabriolet，駕乘舒適，操控也有上乘表現，的確是不錯的開篷車選擇，不過售價也相當昂貴。

40萬元級別的開篷車

開篷車，從來都不會便宜，而且大部分都與實用拉不上關係。我們率先測試的1.4型號，售價港幣$399,900起，至於另一款1.8型號，則是由$454,800起發售。

不過在市場上，40萬元級別的開篷車，暫時只有全新的Audi A3 Cabriolet，車身大一點的同門A5 Cabriolet已是售$542,800起。

至於實用性，A3 Cabriolet已是可以舒適乘坐4名成人的開篷車。坐在車廂之中，雖然車廂大部份都是灰黑色的塑料，但也會發覺造工十分細緻，尤其是那些鍍鉻的掣鈕、冷氣風口和裝飾，都能顯示高級車的感受。

能於時速50km/h以下開關的軟篷

上一代A3 Cabriolet並無來港發售，至於新一代的三箱式車身設計，除了是奧迪家族的全新成員之外，採用三箱式車身設計的A3，比兩箱式車型長了、闊了又低了，下盤馬步更穩，也擁有更為修長而優美的線條，顯得更大方得體和更為跑車化，特別符合開篷車應有的瀟灑形象。

全新設計的軟篷，能於18秒內完成單觸式全自動開關操作，而且可在時速50km/h以下操作，可謂非當適合香港時晴時雨的夏季。

盡量保持輕量化

新車為了盡量降低車重，並沒有採用摺疊硬頂的設計，而是採用以輕量化的鎂加鋼支架構成的纖維布料軟篷，令操控可以保持輕盈敏銳。

軟篷打開後摺疊在行李箱內，不但節省空間，還可以放下兩個機艙行李箱，實用性的確比佔空間更多的摺疊硬頂為高。

車篷更有黑色、灰色及啡色三種色調可供選擇，而內篷則可選黑色或月亮銀色。

大概是為了維持車價在40萬元之內，前排座椅並非電動調校位置的配備。如果是經常由不同駕駛人來開的話，會稍為不便。

0-100km/h加速需時10.2秒

新車配1.4公升直4 TFSI渦輪增壓引擎，最大馬力125hp，200Nm的峰值扭力扭在1,400–4,000 rpm輸出，透過7前速的雙離合波箱，驅動前輛，0-100km/h加速需時10.2秒。

單看數字的話，會認為這副1.4公升引擎不夠力，不過在路面上，這副引擎的反應其實十分靈敏，尤其是200Nm的峰值扭力扭在1,400rpm時已輸出，所以起步的反應相當敏銳，中段再加速爬頭超車的反應也相當敏捷，絲毫沒有不夠力的表現。

這副引擎還具備cylinder-on-demand技術，可在低負荷情況下只用兩個汽缸行車，混合油耗可低至每100公里只需5.1公升汽油，CO2排量亦只有117g/km。1.4引擎肯定不是追求終極表現的那杯茶，但如果你是著重慳油和低碳生活的話，其實是相當適合香港路面環境的選擇。

轉彎抹角穩如泰山

在彎路上，A3 Cabriolet的操控就像掀背車一樣靈活矯捷，電動輔助的轉向十分敏銳，在ESC電子穩定系統及電子限滑差速的配合下，轉彎抹角穩如泰山，懸掛不但能緊緊的把車身緊貼路面之外，還可以消弭由路面傳來的震盪，令駕乘都十分舒適。

關上軟篷行車，軟篷的隔音功能十分出色，行車非常寧靜，幾乎與一輪硬頂的房車沒有分別。打開車篷行車，只要升起前後的車窗，前座依然可以很輕鬆的談話，也沒有明顯的氣流影響。

後座空間剛好乘坐兩名成年人，開篷行車時由後方捲入的氣流算是可以接受，關上軟篷時，後座的採光比較暗，就會有侷促之感。

如果嫌新車外形不夠辣，可選擇由17吋至19吋的輪圈組合來強化視覺的跑味，另外也可按個人口味，選裝S line運動化懸掛。

優點

•   慳油好力，操控輕鬆容易

•   彎路靈活穩健

•   外形漂亮，造工一流

缺點

•   後座空間一般，只乘2人

•   售價不便宜

2015 Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI 規格表

引擎：直4 DOHC TFSI 渦輪增壓
容積：1,395cc
馬力：125 hp@5,000-6,000 rpm
扭力：200 Nm@1,400–4,000 rpm
傳動：前置引擎，前輪驅動
波箱：7前速S tronic雙離合器自動
0-100km/h：10.2秒
極速：211km/h
懸掛：前麥花臣支柱配圈形彈簧/ 後4連桿
制動：前通風碟，後碟
輪圈：17吋合金
輪胎：225/45 R17
長x闊x高：4,421 x 1,793 x 1,409mm
軸距：2,595mm
車重：1,865kg
油耗：5.1L/100km
廢排：117g/km
售價：港幣$399,900起

售價及設備表：

2015 Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI spec and price list

2015 Audi A3 Cabriolet 1 8TFSI spec and price list

海外首試：

最緊要型 – 2014 Audi A3 Cabriolet