「裝」這個詞有很多含義，就其本意來說，Rapide S是一台很能裝的GT跑車；四扇車門，能載四人，並帶上不少行李；論其延伸意義，你大概知道我說的「裝」是什麼了吧？

撰文：吳佩/汽車導報       攝影：吳佩、Aston Martin

能裝的GT

裝不是貶義詞，在「集體裝」的時代，裝是一種腔調，是一種生活方式。當然，《現代漢語詞典》這樣解釋「裝」的本義：「安置、安放。」

Rapide S就是這樣一台很能裝的車，它比多數GT跑車多了兩扇車門，四扇車門意味著它真的可以裝四個人，因此顯得更不同尋常。只有不速之客才會擠在賓利歐陸GT的後排裡，Rapide S的車主則可以紳士地為朋友拉開車門。

專為一家四口而設的GT

如果有人為我拉開車門，我想我一定會感動的，那位英國老先生替我拉開車門的時候，我的確覺得倍有面子。你想這是多麼有人情味的朋友啊，人家買一架豪氣的跑車，還不忘給我留個座位。再一看，後排座椅一如既往地保持高貴，而且是獨立座椅，高級手工真皮，甚至還有桶椅的設計，高級感十足。

必須承認，坐在後座之後，我會把之前的感動收回了一半，Rapide S的後排空間的的確還不夠寬敞，局促地坐了一個小時，我得出一個結論：這是個很能「裝」的後排，如果你受邀乘坐它跑一趟長途旅行，最好還是婉言拒絕，這個後排只適合把朋友從東城送到西城，臨時裝一下，並且從禮節上「裝」一下，但它不適合拉著朋友環遊超過一個小時，尤其是超過180cm身高的朋友。

當然，黐車坐的人，你最好理解這種高檔的「裝」，一款這麼高貴的GT跑車，是拿來享受人生的，沒事你瞎坐在後排打擾人家生活幹嘛？這個後座更多的功用，是帶著自家孩子出去玩兒，一家四口其樂融融。

我第一眼就能辨認的馬田

大家已經在007裡見過了太多的馬田，對這個品牌的集體認知是：007一樣的優雅紳士，然後才是其奔跑的本能。不過大家中的多數人，甚至都不知道馬田在賽場的戰績，但依然清晰地知道它跑得。

這正是品牌的成功之處，在本質屬性之外，還能有第二個被高度認同的深層價值觀，即使放眼全球，也找不出幾個這樣的品牌，連法拉利都做不到，大概只有百達翡麗等幾個牌子有類似的品牌價值。

如同所有馬田一樣，四門的馬田一樣是帥氣的，肌肉飽滿、體態優美，美得讓我詞窮。而我最喜歡它的則是，作為一個開過三款馬田的車評人，這是第一款讓我一眼就能認得出的馬丁。

獨特的馬田DNA

我問設計師，為什麼所有的馬丁田都一樣？設計師馬上糾正了我，開始給我講述各款馬田在設計上的區別。對我來說這是天書。我認真地做了一頁筆記之後，他把話題講回了「傳承」和DNA。謝天謝地，這才是我認同的東西。對於馬田來說，長得像根本不是錯，整整一百年才生產了6萬輛車，這麼小的基因庫，註定是高貴的。不能細分每一款馬田，你如何混高尚社交圈？所以，如果你是一個有態度的高品位生活者，卻連馬田都分不清楚，那就趕緊偷偷上網或買本馬田天書研究去！

當然，Rapide S是個例外。一眼就發現它與眾不同的四門時，你所要做的功課是，仔細研究Rapide 和Rapide S的區別，例如前泵把的細微差別，繼而在酒會上向其他不曉得的講講這份傳承和DNA。

兩扇後門是贈品

開了一下午，我對Rapide S的定義也越加清晰：一款優秀的雙門GT，額外贈送了兩道高科技的車門。

從坐上前排的一刻，我就完全忘掉這是一猓四門車。掉進的桶椅，和我先前開過的DBS別無二致，不過似乎更舒服一些。造GT跑車，英國人比意大利人更有門道，讓人慵懶地坐下，真皮和木飾環繞，最重要的是，他們一定會讓車變得「慵懶」。所謂慵懶，絕非Lexus LS600hL那樣的「懶」，而是在任何時候都讓你感覺到自己在掌控車，卻不需為此分神。舉個例子，V12引擎多數時候都是無聲無息的，給油走，收油慢，軚盤也是張弛有度，不像Lotus那種英國純種跑車神經質，你可以把它當一架Jaguar開，不緩不急。

一款跑車快起來不難，慢下來卻是很可貴的，多數跑車（例如法拉利430）快起來大放異彩，慢下來就手忙腳亂。而「慢下來」卻是評判一台GT的重要指標。它用V12做到氣定神閑，傳遞出一股鬆弛感，有時候甚至會懶得降擋，一腳油給下去，寧可等V12引擎轟鳴著把力氣送過來，也不會神經質地kickdown兩個波檔。

可以輕鬆享受的駕馭樂趣

等我膩了，慢慢找按鈕，在儀錶台的左下方，找到兩個，分別調節動力系統和懸掛系統，打開運動模式，懸掛調硬，快的感覺這才回來。558hp的動力可是沒打折扣的，儘管這是一架重磅車，但V12胸有成竹，動力讓序列式變速箱都有點吃不消，微微打滑。

不要糾結於為甚麼V12才釋放558hp動力，也別懷疑4.2秒的百公里加速時間，這是一台GT，而非法拉利458那般的純粹跑車。如果你要的只是把自己嚇破膽的快車，可以考慮日產GT-R，快得嚇人，而且價格公道，童叟無欺。

無需刻意的優雅

駕馭GT絕對不能像458那樣「豁」，無論何時何地都盡力讓自己更斯文、更輕鬆。幾乎所有豪華GT都遵循這個原則，Rapide S以動力和高速穩定性來詮釋這種GT精神，所有操作都在可控的前提下完成。論好玩，它一定不是DB9那樣的玩法，但一台四座的Rapide S，可控、強大，是另一種興奮。我不能透露我到底開了多快，可以告訴你的是，當它以超越我興奮點的車速奔跑時，我的雙手依然可以泰然處之。

這些年，車越造越「刻意」，尤其是這類豪車。Rapide S是少見的不刻意的車了，不用太刻意去配合，它本身就能讓人優雅起來。至於後排的兩扇門，不如忘掉它，在山路上進進出出，雙門的存在並沒有給車身帶來累贅，我倒更相信這是一個附贈品。

所得，超乎所有

不是所有的人都適合雅士頓馬田，相比於牛啊馬啊對年輕人的吸引，馬田更讓沉穩的買家欲罷不能。因為含蓄地表達張力，這一定是有歷練的人方能領會的。

擁有一台馬田，和擁有一台林寶堅尼，所得定是不同。馬田車主會額外享受到不同的禮遇，當所有的超跑、GT都被鋒芒化的時候，如紳士般的馬田，卻讓人由衷地讚歎：嗯，車主有品。

優點

•  外形漂亮優美
• 安全設施先進齊全
• 操控輕鬆容易，駕乘舒適
• 操控靈敏，彎路穩如泰山

缺點
• 後座不夠寬敞
• 操控偏向斯文，不夠跑車化

2013 Aston Martin Rapide S 規格表

引擎形式：V12 DOHC 48V
汽缸容積：5,935c.c.
最大馬力：558ps@6,750rpm
最大扭力：620Nm@5,500rpm
傳動形式：前中置引擎，後輪驅動
傳動系統：6前速自動波箱
0-100km/h：4.9秒
極速：306km/h
懸掛系統：前/ 後雙搖臂
制動系統：前通風碟/ 後通風碟
輪胎：〈前〉245/35R20  〈後〉295/30R20
長x闊x高：5,019 x 1,929 x 1,360mm
軸距：2,989mm
重量：1,990kg
耗油量：(混合) 14.3l/100km
碳排量：332g/km
售價：$3,488,000起
查詢：M F Jebsen Automotive