1992年，法拉利第一輛跑車進口中國。

那是一架透過香港法拉利代理進口的紅色348，

當年這消息轟動了中港兩地汽車圈。

可惜當時身在歐洲試車，沒空抽身到北京見證這項盛事。

1993年，第一輛Lexus LS400也進北京了。當時Lexus的中文名稱還是跟香港叫「凌志」。那時腦海裡立即有個念頭，要把LS400開到天安門長安街城樓毛主席頭像前拍照上雜誌封面，如果能同時捕捉到踩單車的路人，那就更加是一個時代的劇烈對比。

「你是想惹麻煩嗎？」北京經銷商的司機對我說這個要求很有難度。我推說那就去長安街和天安門繞個圈看看，卻給我發現在毛主席照片前的長安街剛好有個交通燈，靈機一觸，叫司機讓我下車，我先準備腳架及相機，他再把LS400繞個圈，設法停在交通燈前讓我拍照。

我預計附近的交通警會在幾分鐘內到來干涉，所以事前要求司機站在車後幾米，以便交警來干涉時不會遮擋鏡頭。為免被即時發現拍照的意圖，我也採用了遙控快門的方式拍攝。

火速拍了一卷菲林後，再裝菲林的舉動讓準備干涉司機的交通警發現了，我唯裝作說不好普通話，加上英語及粵語，遞上香港身份證，盡量拖延時間，繼續以遙控方式把第二卷菲林都拍完，前後不用三分鐘，封面照已成功拍了，向交通警表示對不起後，立即和司機開車離去。

LS400停在毛像前的那期封面，轟動了中港車圈。1994年農曆新年後，香港法拉利代理邀請我去北京採訪第一家法拉利經銷店的成立，我要求早三天到達，並安排一架348在北京拍照，想再次在毛主席頭像前拍封面照，不過去到那裡，不知道是否因為LS400停在毛像前的那期封面，已發覺那組交通燈不在了，只能用其他北京風景作為封面照。

雖然拍不成預想的法拉利與毛主席頭像合照，卻在三里屯意大利領事館遇到領事本人，獲邀進領事館拍下領事座駕與348的合照。

法拉利348在北京的封面故事，破了雜誌以往銷售記錄，更鞏固了雜誌的江湖地位。相信到了今天，仍有不少讀者還對那期雜誌有印象吧。