香港一直有東方之珠的美譽，全賴香港夜色璀璨，維港兩岸燈火萬家，點綴成世界聞名的旅遊熱點。此外，由於是免稅港的關係，香港也是旅客的購物天堂，旅遊業的興盛，間接和直接地帶動了香港經濟發展，假如沒有了旅遊業，香港的經濟肯定大受打擊。

渡海小輪是香港標誌之一，也是點綴維港的特色之一，但自從有了三條過海隧道，加上地鐵，市民對渡輪的依賴已成過去。面對時代巨輪的衝擊，先有汽車渡輪的停航，接著是普通渡輪，除非有奇跡出現，否則小輪航線陸續停辦，已是不可改變的殘酷現實。

作為亞洲金融中心，只能提供維港兩岸交通的小輪，面對班次頻密，覆蓋範圍廣闊的地鐵和隧道巴士的競爭，加上在商業社會的機會成本壓力下，不被淘汰才怪。香港一直以多元化社會發展自豪，事實證明因為這個發展方向，才成就了香港今日的繁榮，無聲無息的就讓小輪接連消失，已違多元化發展的方向。

渡海小輪肩負市民上下班的歷史使命雖已光榮完成，作為維港魅力之一，渡海小輪其實可變身專為遊客而設的維港遊渡輪，無論是由政府有關部門例如旅發局承辦，還是由私營公司投標承辦，將充滿香港特色和懷舊風味的小輪，重新賦予旅遊大使的任命，既符合可持續發展的訴求，又可加強香港旅遊業的吸引力，何樂不為？