2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

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對60及70後來說,能夠擁有Coupe是人生一大快樂事,可是Coupe的後座,又往往造成不方便,於是擁有Coupe線條又同時擁有四門方便實用性的A5 Sportback,便成為住家男人的恩物。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

擁有斜背就美麗嗎

由於擁有極為傾斜的C柱連尾箱的設計,A5 Sportback的流線形外觀的確已很接近Coupe,不過比A5多兩度門,長了又輕微高了的A5 Sportback,看真一點,那比較圓潤的身形,仍及不上真正Coupe的線條流暢優美,充其量只像是天生麗質而且訓練有素,仍能保持瀟灑體態的成熟型美女或型男,依然充滿活力而已。

事實上,奧迪也沒有稱A5 Sportback為Coupe,只是聰明地採用了Sportback這個貼切的名稱,就成功在A4 Sedan和A5 Coupe之間,推出多一個Sportback型號,目的當然是為了進一步拓展市場佔有率。不過對一味要靚而不會計較實用性的人來說,A5 Sportback肯定不是他們的一杯茶。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

會比sedan實用嗎

當然,正正因為這多出來的圓潤身形,後座才如此寬敞,乘坐空間才能夠和傳統的A4四門房車相提並論,而且行李箱的容量也一樣實用,加上斜背尾門的設計,提存行李也比sedan輕鬆容易。這些實用要點對不是單身一族的住家男人來說,可謂正中下懷,足以刺激換車或想擁有新車的購買慾了。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro
2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

叫Sportback就會好跑車化嗎

答案當然非也。雖然奧迪這招一買開三,輕易變出三款型號的手法的確高招,可惜針沒兩頭利,稍為長了的A5 Sportback,操控當然會比A5 Coupe犧牲少許靈敏度,但也不用擔心,A5 Sportback的轉彎抺角表現,依然功架十足,操控的確充滿動感,加上輸出敏銳的TFSI渦輪增壓引擎,雖然211匹馬力和跑車化仍有距離,但表現已絕對稱得上是driver's car。

從運動型車的角度去衡量,不是Coupe,也不是Sedan的A5 Sportback,走的正好是中間路線,它其實是斜背設計的四門車,操控上不熅不火,也剛好是兩者的中間。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro
2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

有獨特之處嗎

答案恐怕是只有外形和方便好用的斜背設計,其他的幾乎和A4房車及A5 Coupe沒有分別,尤其是車廂的陳設,還有是整體的駕駛感受,都是很奧迪的。

換言之,你可以當A5 Sportback是奧迪緊湊型車系中的其中一款型號,除了trim level可以選擇之外,連外形也有分別,令消費者有更多的選擇。

來港暫時只有配2公升TFSI缸內直接噴注渦輪增壓引擎的quattro型號,最大馬力211匹,是一台廣泛應用在奧迪車系的優秀機器,配合7前速S tronic雙離合器波箱,0-100km/h加速只需6.6秒,以一輛緊湊型車系而言,數值表現已是中游以上。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro
A5 Sportback 2.0 TFSI

能滿足動感要求嗎

這副引擎的優點是豐盈的低轉輸出,350Nm的峰值扭力,從1,500-4,200rpm之間無間斷輸出,即是你可以在燈口起步,又或者是公路上突然想超車爬頭,這副引擎都可以在眨眼之間,讓你隨心所欲。

其實奧迪在這副引擎投入不少最新技術,包括已用了好幾年的缸內直接噴注技術,配合能進一步催迫馬力洶湧而至的渦輪增壓器,再加上順暢無比的7前速S tronic雙離合器波箱,便構成駕駛A5 Sportback的快感及樂趣。

這種帶點舒適而又活潑的典型奧迪駕駛樂趣,已由市場證明是廣受用家歡迎的。不過對一些要求更終極表現的用家來說,尤其是喜歡在引擎高轉數時要有激進表現的話,A5 Sportback就不是你杯茶了。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

車廂寬敞乘坐舒適嗎

以緊湊型車系來衡量,車廂空間絕對稱得上寬敞,後座也有充裕的腳部空間,而且座椅也夠寬厚,前座對腰部的承托充足,包托範圍也足夠,山路上快跑,能提供很好的包托,令你可以非常舒適地享受快跑的樂趣。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

後座真的寬敞嗎

作為後座乘客,雖未至可蹺起二郎腿,但也不會投訴空間不足。基本上,A5 Sportback的後座空間和A4無大分別,就算身高六呎,也一樣坐得舒服。況且後座也設有獨立控制的空調,更進一步保證後座擁有舒適的乘坐享受。

2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro
2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

結論

上世紀80至90年代,Coupe曾經大行其道,皆因當時的60及70後正值血氣方剛之年,而且大部份尚未成家立室,買部心儀的Coupe威水之餘,又有更強駕駛樂趣,加上當時香港經濟處於黃金歲月,實用程度一般的Coupe自然大受歡迎。

時移世易,今天的消費要求是實用掛帥,連保時捷及雅士頓馬田都推出四門Coupe,可見四門轎跑車或許高性能車應大有作為。奧迪在A4 Sedan和A5 Coupe之間開拓緊湊型豪華四門斜背車市場,其實是明智之舉。

在另一方面,消費者考慮的是代價,同樣配2公升211hp馬力及quattro四驅的規格,A4售價$449,000,A5 Coupe售價$528,000,而A5 Sportback則是中間落墨的$484,000,對一些開厭了傳統四門房車的用家,但又有實用性要求的話,不是轎跑車的A5 Sportback,會是合適的選擇。

至於運動表現,A5 Sportback只算有中上水準,需要更激進反應的朋友,唯有要等S-Line的高性能版,才能滿足更高的運動表現要求。

優點

•   操控輕鬆,靈活穩定

•   加速反應敏銳

•   轉檔順滑如絲

•   車廂寬敞

•   設備高級豪華

缺點

•   運動性格不夠明顯

•   外形可以更為漂亮

•   操控偏向輕鬆舒適,不夠直接

評審環節以10及5★為滿分
外形及設計8.0
設備8.0
造工9.0
性能8.0
操控7.5
安全9.0
物有所值8.5
Automomo評價★★★值得推薦
2010 Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro

引擎直4 DOHC 渦輪增壓
容積1,984c.c.
最大馬力211hp/4,300-6,000rpm
最大扭力350Nm/ 1,500-4,200rpm
傳動前置引擎,全時四輪驅動
波箱7前速S tronic雙離合器半自動
懸掛前5連桿、後梯形連桿
輪圈7.5J x 17合金
輪胎225/50 R17
長x闊x高4,711 x 1,854 x1,391 (mm)
軸距2,810mm
重量1,615kg
每公升馬力83.2bhp
0-100km/h6.6秒
極速241km/h
耗油量9.4 Litres/100km (EU5 / 市區路段)6.4 Litres/100km (EU5 / 郊區路段)

 

7.5 Litres/100km (EU5 / 混合路段)

碳排量174g/km (EU5 / 混合路段)
售價$484,000
查詢電話2528 1862 (Audi Hong Kong)
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